В планах на сегодня 6 марта 2020 года было принять участие вместе с Максимом Сергеевичем Савельевым в открытии сезона полета на Питтце, но строго боковой ветер силой под 10 метров в секунду не оставил нам возможностей сделать это без серьезных сложностей. Ну сложности возможно были бы у Максима, а я так просто бы не удержал бы самолет на ВПП Северки и пришлось бы лететь куда нибудь в Мячково:-))) В общем поразмыслив решили не начинать сезон таким образом и придумать какое нибудь еще летное занятие. Оказалось, что в ближайших окрестностях есть люди в Новинках. Туда и решили слетать…
Новинки и все около них.
Месяц: Март 2020
Piper PA-24 Comanche — американский лёгкий самолёт общего назначения, одномоторный четырёхместный моноплан. Разработан и производился компанией Piper Aircraft в 1957—1972 годах в нескольких модификациях. Выпущено 4857 самолётов.
А наш PA-24-260 Comanche это одна из модификаций Piper PA-24 Comanche. В 1956 году появился РА-24-260 Comanche с двигателем Lycoming О-540 мощностью 260 л.с. Последним в этой модификации был вариант РА-24Т-260 Comanche Turbo C, имевший двигатель Lycoming IO-540 с турбонагнетателем Rayjay. Самолет стал доступен с 1970 года. Всего было построено 1028 самолетов этих двух модификаций.
Museo del Aire,Мадрид(Испания).
все, что у меня есть по Piper PA-24
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Самолет на который мы посмотрим в музее это Boeing RB-47H/ERB-47H Stratojet. Всего было построено 32 самолета RB-47H для радиоэлектронной разведки (ELINT), а также еще три специализированных ERB-47H. Самолеты были разработаны для проверки защиты и сбора данных о радиолокационных и коммуникационных сигналах врага. Отсек для бомб был заменен герметичным отсеком, в котором разместились «Crows» или офицеры радиоэлектронной борьбы (EWO). На борту RB-47H было три «Crows» и два на ERB-47H. Отличительный выпуклый обтекатель заменил створки бомболюка. Самолеты сохранили хвостовую турель и были оснащены глушилками. Отличительной разницей между RB-47H и ERB-47H был антенный обтекатель под закругленным носом.
Первые RB-47H были поставлены в августе 1955 года в Forbes AFB, штат Канзас. Они были модернизированы в 1961 году по программе «Mod 44» или «Silver King» для обновления электронных систем и стали узнаваемы по большой каплеобразной капсуле для антенн ELINT на пилоне под фюзеляжем со смещением в одну сторону, а также по антенне в форме пилона под каждой консолью крыла за двигателями. Последний RB-47H, который должен был быть выведен из эксплуатации, 53-4296, был повторно активирован и оснащен обтекателем носа в стиле F-111 для испытаний авионики для General Dynamics FB-111 в начале 1970 годов. В музеях сохранилось всего два самолета RB-47H, на один из них мы и посмотрим (а первый мы уже видели).
Национальный музей авиации США,Дейтон
все, что у меня есть по А-105
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Dornier Kiebit (Lapwing он же Чибис) представляет из себя беспилотную военную мобильную разведывательную платформу, которая, построенная на заводе Дорнье, использовалась в основном для разведки на поле боя. Создание платформы было основано на требовании Вооруженных сил армии к собственной системе немедленной и своевременной разведки противоборствующего района боевых действий. При этом разработка Kiebitz I финансировалась за счет собственных средств компании и поддерживалась исследовательскими фондами BMVg, а вот с 1972 года Kiebitz II был специально заказан BMVg. Был построен один Kiebitz I и два Kiebitz II.
Dornier museum Friedrichshafen.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В этом музее появилась возможность не только снаружи посмотреть на этот красивый и необычный вертолет, но и побывать у него внутри. Итак, Ми-14 (изделие «140», машина В-14, по кодификации НАТО: Haze — «Туман») — морской многоцелевой вертолёт-амфибия берегового базирования, разработанный в ОКБ М. Л. Миля. Серийное производство организовано в конце 1973 года на заводе № 387 в Казани. В 1973—1986 годах было изготовлено 273 вертолёта Ми-14. В настоящий момент с вооружения Российского ВМФ сняты, но ограниченно используются в гражданской авиации и МЧС, а также эксплуатируются в Польше, где прошли модернизацию. Весной 2015 года источники в авиастроительной отрасли сообщили о том, что планируется возобновление производства вертолёта Ми-14 на Казанском вертолётном заводе. Предполагается, что вертолёт подвергнется глубокой модернизации и будет применяться как в военной, так и гражданской сферах. В ходе Международного военно-морского салона 2 июля 2015 года, холдинг «Вертолёты России» представил проект возобновления производства вертолёта Ми-14. Отмечается, что производство вертолёта может быть возобновлено в случае интереса к вертолёту со стороны возможных заказчиков.
Как ожидается, в течение 2019 года как минимум 3 вертолета модификации Ми-14ПСМ поступят на вооружение Каспийского флота ВМФ Российской Федерации. Интересно, как дело обстоит сейчас?
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по Ми-14
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Beechcraft T-34 Mentor — одномоторный учебно-тренировочный самолёт, разработанный и производившийся американской корпорацией Beechcraft на базе созданного ею ранее гражданского самолёта Bonanza. Всего было построено более 2300 самолетов. Многие из них до сих пор в летном состоянии. T-34A летали в US Air Force,а T-34B в US Navy.
Wings over Miami.
все, что у меня есть по T-34
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Ну и завершающая часть рассказа об необычном музее на Floyd Bennett field. Почти о всех самолетах увиденных мною в нем я рассказал отдельно, наступило время выложить оставшиеся фотографии….
Музей на Bennett field.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Предлагаю вам посмотреть приблизительно как устроена автобусная экскурсия на статическую уличную площадку музея и к реставрационным мастерским. Все это очень удачно укрыто от глаз обычных посетителей музея. Мало того, что это все огорожено забором и туда вам не пробраться, так еще и стоит это все так, что и через забор не все увидите. Но есть решение… Музей устраивает автобусные экскурсии по этой территории…
Naval museum, Pensacola Fl ч1
Naval museum, Pensacola Fl ч2.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Неожиданно для себя я нашел еще один Ryan PT-22 Recruit в своих запасах. Он подвешен под потолком в Steven f udvar-hazy center. Это седьмой или восьмой борт этой модели попавший ко мне….
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все, что у меня есть по PT-22
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Завершая рассказ об Airpower museum, посмотрим на авиационные двигатели, на общие виды и оставшиеся самолеты, которые не вошли в остальные посты. Музей очень небольшой по площади и поэтому очень плотно и бессистемно уставлен экспонатами. Больше он похож на хранилище….
American airpower museum.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.