Рубрики
Без рубрики

Путешествие на ДВ ч1: 05 июля 2021 дорога во Владивосток.

По мере того, как растут дети, а они все больше и больше, я пытаюсь им показать какие то базовые места, которые стали для меня отправными точками в жизни. Вот и в этот раз мы всем семейством решили отправиться на Камчатку. Благо там еще со впемен СССР есть трехкомнатная квартира в Паратунке. Вот и собрались мы летом посетить мою малую Родину, где я провел свое детство вплоть до 9 класса и потом каникулы до 90х годов, пока в 92 не закончил институт. Но нормальные билеты были через Владивосток, вот и решили за кампанию погулять и там несколько дней. Крайний и единственный раз я был в этом городе в 1978 году…

Большое путешествие на Дальний Восток в июле 2021 года.

Рубрики
Без рубрики

Авиационный музей в Минске ч1 общее.

Первый в Беларуссии музей авиационной техники под открытым небом был создан на базе Центрального аэроклуба ДОСААФ имени дважды Героя Советского Союза Сергея Грицевца, благодаря большому желанию и творческой инициативе Начальника аэроклуба, Мочанского Николая Петровича. В подготовке экспонатов принимали участие практически все работники аэроклуба. Открытие музея в торжественной обстановке состоялось 4 июля 2009 года. В этой части мы общим взором посмотрим на музей авиации, а в последующих опишем все самолеты и вертолеты, до которых довелось дотянуться…

Авиамузей в Минске (Боровая)

Рубрики
Без рубрики

Монино 24 апреля 2021 ч3-2, ангар реставрационный: поршневые вертолеты Ка-26.

Перед тем как по весне вновь начинать напрашиваться в музей, надо завершить выкладывать фотографии, оставшиеся с прошлого визита. И было это в апреле 2021 года… В этой части посмотрим на пару вертолетов Ка-26, которые ждут своей очереди на приведение в порядок. Но для истории пригодится: как было и как станет!!! Итак, Ка-26 (по кодификации НАТО: Hoodlum — «Хулиган») — советский многоцелевой вертолёт с двумя поршневыми двигателями, разработанный в ОКБ Камова. Серийное производство велось авиационном заводе в Кумертау. Всего было построено 816 вертолётов, в том числе 257 поставлено в 14 государств и стран мира. Летательный аппарат в основном применялся в гражданских целях, однако, также использовался ВВС Болгарии и Венгрии, полиции ГДР и ФРГ. Эти вертолеты летают до сих пор в нашей стране.
Мы посмотрим на вертолеты с разными подвесными комплектами, первый с сельхоз оборудованием и второй с пассажирской кабиной…
Сельхоз

пассажирский

все, что у меня есть по Ка-26
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2

Рубрики
Без рубрики

Авиамакс-2021 ч6 аэродром 11 сентября 2021 года, брифинг, прибытие бортов и полеты.

Продолжаем рассказ о третьем дне Авиамакс-2021…. Снова полеты самолетов, а также брифинг в преддверии авиашоу и вручение наград от ФЛА РФ…. В общем все сразу и много….

Авиамакс-2021

Рубрики
Без рубрики

МАКС-2021 ч5 240721 выступление пилотажной группы Русские Витязи и чуть МС-21.

Отдельную часть посвятим также выступлению пилотажной группы Русские Витязи. В этот субботний день они очень красиво летали для зрителей…

МАКС-2021

Рубрики
Без рубрики

Дубайский авиасалон-2021: редкий четырехдвигательный зверь Airbus A340-541.

Airbus A340 — дальнемагистральный четырёхмоторный турбореактивный широкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный Airbus SAS. Эта модель позиционировалась в качестве конкурента для Boeing 777-300ER. В 2011 году производство А340 было прекращено. Наряду с Ил-96 у этого самолета не было происшествий с жертвами.
В целом он схож с А330; модели A340-300 и A330-300 одинаковы, кроме числа двигателей (четыре для A340, два для A330). И также количеством стоек шасси (у Airbus A340 4 стойки шасси, а у Airbus A330 3 стойки шасси).
Airbus А340-600 являлся самым длинным в мире пассажирским самолётом с длиной фюзеляжа 75,36 метра до выпуска удлинённой версии Boeing 747-8 — 76,25 м.
По состоянию на май 2006 года было заказано 389 и поставлено 319 самолётов; на 2020 г. — 380 ед.

Дубайский авиасалон-2021 .
все, что у меня есть по A340

Рубрики
Без рубрики

Музей техники в Верхней Пышме ч7-4: тактический фронтовой бомбардировщик Су-24М.

Су-24 (изделие Т-6, по кодификации НАТО: Fencer — «Фехтовальщик») — советский и российский тактический фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днём и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Носитель тактических ядерных зарядов. Немодифицированная версия самолёта снята с вооружения в 2016 году. Модифицированная версия Су-24М постепенно заменяется фронтовым бомбардировщиком Су-34 в частях ВКС России.

Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
все, что у меня есть по Су-24

Рубрики
Без рубрики

Авиамакс-2021 ч5 аэродром 11 сентября 2021 года.

И вот плавно наступает третий день Авиамакс-2021. Это 11 сентября и народ потихоньку начинает собираться на аэродроме Потапов… Отправимся же туда и мы.

Авиамакс-2021

Рубрики
Без рубрики

МАКС-2021 ч4 240721: выступление пилотажной группы Стрижи.

Эту часть рассказа о летной программе 24 июля 2021 года, субботы и дня массового посещения, мы полностью посвятим фотографиям пилотажной группы Стрижи…. Это было их выступление для массового зрителя и они выложились по полной. Еще раз напомню, что «Стрижи» это авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России. Была сформирована 6 мая 1991 года на базе 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29.

МАКС-2021

Рубрики
Без рубрики

Музей техники в Верхней Пышме ч7-1: учебно-тренировочный самолет Aero L-39C

Еще один самолет на аллее боевых реактивных самолетов: Aero L-39 Albatros — чехословацкий учебно-боевой самолёт. Создан для замены учебно-тренировочного самолёта Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора.
Серийно производился чешской фирмой Aero Vodochody до 1999 года. Всего было построено 2868 L-39 и 80 L-59.
Состоит на вооружении более чем 30 стран мира.
L-39С — стандартная модификация учебно-тренировочного самолёта для начальной и основной лётной подготовки.

Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
все, что у меня есть по L-39