P-47D Thunderbolt — одноместный поршневой истребитель американского производства, который был получен и использовался Народно-освободительной армией Китая во время Освободительной войны в ходе восстаний и захватов.
Музей при авиационном университете Пекина.
Самолет в музее это Republic P-47D Thunderbolt с номером 7601.
После создания компании Republic Aircraft Company в 1939 году первой разработанной моделью стал P-43 — большой высотный поршневой истребитель с турбокомпрессором. Самолёт поступил в производство в 1941 году и в основном использовался для сопровождения и противовоздушной обороны ключевых точек.
Разрабатывая P-43, компания Republic Aircraft Company также разработала на его основе более крупный истребитель-бомбардировщик P-47. P-47 имеет схожую с P-43 аэродинамическую компоновку, но имеет большие размеры, вес и мощность двигателя, а также может нести большой дополнительный топливный бак под фюзеляжем.
В конечном итоге, P-47 был модифицирован и доработан с учётом реального применения P-43 на поле боя, поэтому позже он был запущен в производство. Он использовался в Европе в сентябре 1942 года и в войне на Тихом океане в июне 1943 года. Всего было выпущено 15 660 самолётов различных типов, что сделало его истребителем с наибольшим количеством самолётов, произведённых Соединёнными Штатами во время Второй мировой войны.
В 1944 году две истребительные эскадрильи 14-й воздушной армии армии США, поддерживавшие Войну Сопротивления в Китае, были оснащены P-47D для борьбы с японской армией. В 1946 году Соединённые Штаты передали 102 истребителя P-47D правительству Гоминьдана в качестве излишков после Второй мировой войны.
ВВС Гоминьдана оснастили 11-ю эскадрилью 75 истребителями, которые могли заменить старые P-40. В 1948 году он получил самолёты P-47D от американских вооружённых сил на Тайване, чтобы восполнить нехватку P-51 в 5-й эскадрилье.Кроме этого, в 1952 году США поставили ВВС Гоминьдана партию истребителей F-47N (ранее известных как P-47N).
15 июня 1949 года истребитель P-47D 11-й эскадрильи ВВС Гоминьдана поднял мятеж и благополучно приземлился в аэропорту Аньян в провинции Хэнань. Позже перелетел ещё один. Когда в ноябре 1949 года были официально созданы ВВС Народно-освободительной армии Китая, в их составе был один исправный истребитель P-47D и четыре, подлежащих ремонту. Снят с вооружения в 1950 году.
Общий вид спереди.
Фото 159.
Справа.
Забираемся на второй этаж.
Рассматриваем сверху.
Фото 11.
Летно-технические характеристики: P-47D
Тип: Одномоторный поршневой дальний истребитель сопровождения или штурмовик
Экипаж: 1
Размеры:
Длина 9,85 м,
высота 2,64 м,
размах крыла 11,28 м,
площадь крыла 28,61 м
Масса:
Масса пустого 4988 кг,
нормальная взлётная 6130 кг
Силовая установка: 1 двухрядный 18-цилиндровый поршневой двигатель воздушного охлаждения R-2800-21 «Double Wasp», звёздообразный, двухрядный, 18-цилиндровый, взлётная мощность 2000 л.с., оснащён 4-лопастным винтом изменяемого шага
Летно-технические характеристики:
Максимальная скорость 698 км/ч,
практический потолок 12 800 м,
дальность полёта 1287 км,
максимальная перегоночная дальность 3170 км
Вооружение и оборудование: 8 пулемётов калибра 12,7 мм пушки,
также может нести 1130 кг бомб или 10 127-мм ракет