Тут я в этой попытке съесть слона по частям, прорустил крайний самолет в первой линейке, исправляюсь:
J-6IV — всепогодный истребитель, модифицированный заводом № 112 по запросу ВВС. В марте 1976 года завод № 112 предложил разработать J-6IV, всепогодный истребитель, на базе J-6 и J-6III. Всего было построено 7 самолетов.
China Aviation Museum Datangshan
Наш самолет это Shenyang J-6IV с номерами 20158/Н6-4702/047-02. Построен в 1970 году на SAC Shenyang (SAIC). Служил в ВВС Китая, с 1991 года на хранении.
Для размещения более крупного радара типа 645, передняя часть фюзеляжа самолета J-6IV была увеличена (1-4), носовая часть выдвинута вперед на 500 мм, лобовое стекло выдвинуто вперед на 200 мм, а также установлен стекловолоконный носовой обтекатель.
Используемый воздухозаборник стал более тонким и увеличенным. Он получил носовой обтекатель. Система вооружения использует сдвоенные пушки 30-1, как у J-6A, трубка Пито имеет ту же конфигурацию, что и на левом крыле J-6A, а крыло как у самолета J-6III.
В июне 1976 года Третье министерство машиностроения поставило задачу разработчикам. Сборка прототипа была завершена в сентябре, а первый полет состоялся 24 сентября, летчиком-испытателем был Линь Гаошэн. После успешного первого полета было изготовлено и поставлено в армию 7 самолетов.
Из-за частых отказов радара 645, низкой надежности гидравлической системы и частых проблем с отваливающимися заклепками на воздухозаборнике, у военных возникли значительные нарекания. Таким образом, дальнейшая разработка самолета J-6IV была прекращена, и работы были остановлены после производства 7 экземпляров.
Общий вид справа.
В общем строю.
Еще один общий вид.
Оцените размеры самолета в сравнении с человеком.
Вид спереди.
ЛТХ J-6IV:
Тип: Двухдвигательный, одноместный, всепогодный сверхзвуковой истребитель
Экипаж: 1 человек
Размеры:
Размах крыла 9,04 м,
Длина 13,04 м,
Высота 3,885 м,
Площадь крыла 26,18 м²
Вес:
Максимальный взлетный вес 9332 кг,
Нормальный взлетный вес 7853 кг,
Нормальный посадочный вес 6542 кг,
Пустой вес 5661 кг
Силовая установка: Два турбореактивных двигателя WP-6A, каждый с максимальной тягой 3000 кгс и тягой в режиме форсажа 3750 кгс.
Летные характеристики:
Максимальная скорость горизонтального полета 1568 км/ч (на высоте 10000 м),
максимальное число Маха горизонтального полета 1,47 (на высоте 11000 м),
крейсерская скорость 900 км/ч (на высоте 12000 м),
практический потолок 17300 м,
максимальная дальность полета 1647 км (с дополнительными топливными баками)
Вооружение: Неподвижное вооружение состоит из двух пушек 30-1, установленных у основания крыла.