Рубрики
Без рубрики

Немецкий музей: мотопланер Valentin Taifun 17 E.

Valentin Taifun — это двухместный мотопланер, спроектированный и изготовленный компанией Valentin Flugzeugbau GmbH из Хасфурта, Германия. Первый полет прототипа 28 февраля 1981 года. Всего было построено 136 мотопланеров.

Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Немецкий музей: легкий многоцелевой самолет Cessna-195 Businessliner.

Cessna 195 — легкий многоцелевой самолет, разработанный американской компанией Cessna Aircraft Co. Cessna 195 Businessliner представляет собой модернизированную версию модели Cessna 190, более тщательно адаптированную под персональное использование частными лицами. Данная модель была первый моделью компании полностью изготовленной из алюминия. 190 и 195 это единственные послевоенные модели Цессны с радиальными двигателями. Всего за период 1947-1954 годов, построено 1,180 самолетов 190 и 195.

Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
все, что у меня есть по Cessna-195
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Немецкий музей и Технический музей Берлина: реплики первого немецкого самолета Grade II Libelle.

Grade II Libelle это однодвигательный учебный самолет, разработанный немецким инженером и предпринимателем Гансом Грэйдом. Самолет считается первым по-настоящему пригодным к полетам немецким самолетом с двигателем. 30 октября 1909 года Ханс Грейд получил воздушную премию Ланца со своим Libelle. Всего было построено 80 самолетов различных модификаций.
Мюнхен

Берлин

Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Технический музей Берлина (Deutsches Technikmuseum Berlin (DTMB)).
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Museo del Aire и музей в Вашингтоне: реплика и прототип Airco DH.4.

Airco DH.4 это британский двухместный дневной бомбардировщик Первой мировой войны. Он был разработан конструктором Geoffrey de Havilland (отсюда «DH») для Airco, и был первым британским двухместным легким дневным бомбардировщиком, который имел эффективное оборонительное вооружение.
DH.4 совершил свой первый полет в августе 1916 года; менее чем через год он вступил в строй во Франции 6 марта 1917 года. Всего было построено 6,295 самолетов, из которых 4,846 было построено в США. В музеях сохранилось 10 самолетов, плюс построено две реплики.
Музей в Мадриде: реплика

Музей в Вашингтоне

Museo del Aire, Мадрид(Испания).
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Авиашоу в Джухае-2012: китайский вертолет Avicopter AC311.

AC311 также известный как Z11M-100, модификация китайского военного вертолета Z-11, это лёгкий 2 тонный многоцелевой вертолёт, разработанный китайской компанией Avicopter, входящей в корпорацию AVIC (Aviation Industry Corporation of China) в 2010 году. Это однодвигательный вертолет с турбовальным двигателем, рассчитанный на 6 мест и с лыжами в качестве шасси. Проектирование вертолёта началось китайскими разработчиками во второй половине 2000 годов. Вертолёт предполагалось эксплуатировать для перевозки на борту людей, грузов, для выполнения патрульных и наблюдательных полётов, в качестве коммерческого воздушного судна и т.п. Максимальная внутренняя и внешняя полезная нагрузка составляет 900 кг и 960 кг соответственно. Максимальный вес топлива составляет 423 кг.

Airshow China 2012
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

2 июня 2012 в Охлопково.

Ээххх, что то я давно не был в Охлопково и уже соскучился по Михаилу Владимировичу Шевелеву и его неспешной мудрости!!! Пора видимо лететь вновь. Ну подождем как карантин окончиться и ждите нас:-))) А пока вот нашел немного фотографий еще 2012 года, когда хулиганы еще не приехали и не срубили лес в торце полосы и посадка со взлетом летом была делом непростым…

все,что у меня есть по Охлопково
Beechcraft Musketeer и все около него ч.2
Интересные авиационные события.
Интересные авиационные события ч2.

Рубрики
Без рубрики

Музей RAF и Немецкий музей: легкий траспортный самолет Fairchild Argus Model 24.

Fairchild Model 24, также называвшийся Fairchild Model 24 Argus/UC-61 Forwarder, это четырехместный, однодвигательный высокоплан, легкий транспортный самолет разработанный компанией Fairchild Aviation Corporation в 1930 годах. Он был адаптирован к требованиям United States Army Air Corps под названием UC-61 и для Royal Air Force. Всего было построено 2232 самолета. Сохранились летающие экземпляры и как минимум четыре самолета выставлены в музеях.
RAF Cosford: Fairchild Argus II

Немецкий музей: Fairchild F24

Музей РАФ и РАФ-2: ч1
Музей РАФ и РАФ-2 ч2
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Музей в Дейтоне 2011: тяжелый истребитель Bristol Beaufighter Mk.1c.

Это третий самолет данного типа, который попался мне в музеях: Bristol Type 156 Beaufighter — двухместный тяжёлый истребитель, ночной истребитель, также используемый как лёгкий бомбардировщик, торпедоносец. Разработан и строился компанией Bristol Aeroplane. Первый полет прототип совершил 17 июля 1939 года. Списан со службы в 1960 году… А что же такое именно Beaufighter Mk IC — буква C обозначала самолёты бомбардировщики, разработанные для Берегового командования.
Всего было построено 5 928 самолетов различных модификаций. Сохранилось на данный момент порядка восьми самолетов в разной степени разобранности.

Национальный музей авиации США, Дейтон
все, что у меня есть по Bristol Beaufighter
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Музей в Дейтоне 2011 год: тактический разведчик Douglas RB-66B Destroyer.

Douglas B-66 Destroyer — американский тактический бомбардировщик, разведчик и самолёт РЭБ. Создан на основе самолёта Douglas A-3 Skywarrior. Совершил первый полёт 28 июня 1954 года. Всего построено около 300 самолётов. Состоял на вооружении ВВС США в 1956—1973 годах, применялся во время Вьетнамской войны.
Его модификация Douglas RB-66B Destroyer (Douglas Model 1329) это вариант RB-66A с серийными двигателями J71-A-13 и увеличенным полным весом, 149 построено. В музеях можно увидеть два самолета этой модели. На один из них мы посмотрим. Надеюсь, что умудрюсь попасть в этот музей еще раз и сделать более качественные фотографии.

Национальный музей авиации США, Дейтон
все, что у меня есть по B-66
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Музей в Дейтоне 2012: стратегический разведчик Boeing RB-47H Stratojet (company Model 450).

Самолет на который мы посмотрим в музее это Boeing RB-47H/ERB-47H Stratojet. Всего было построено 32 самолета RB-47H для радиоэлектронной разведки (ELINT), а также еще три специализированных ERB-47H. Самолеты были разработаны для проверки защиты и сбора данных о радиолокационных и коммуникационных сигналах врага. Отсек для бомб был заменен герметичным отсеком, в котором разместились «Crows» или офицеры радиоэлектронной борьбы (EWO). На борту RB-47H было три «Crows» и два на ERB-47H. Отличительный выпуклый обтекатель заменил створки бомболюка. Самолеты сохранили хвостовую турель и были оснащены глушилками. Отличительной разницей между RB-47H и ERB-47H был антенный обтекатель под закругленным носом.
Первые RB-47H были поставлены в августе 1955 года в Forbes AFB, штат Канзас. Они были модернизированы в 1961 году по программе «Mod 44» или «Silver King» для обновления электронных систем и стали узнаваемы по большой каплеобразной капсуле для антенн ELINT на пилоне под фюзеляжем со смещением в одну сторону, а также по антенне в форме пилона под каждой консолью крыла за двигателями. Последний RB-47H, который должен был быть выведен из эксплуатации, 53-4296, был повторно активирован и оснащен обтекателем носа в стиле F-111 для испытаний авионики для General Dynamics FB-111 в начале 1970 годов. В музеях сохранилось всего два самолета RB-47H, на один из них мы и посмотрим (а первый мы уже видели).

Национальный музей авиации США,Дейтон
все, что у меня есть по А-105
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.