Продолжаем экскурс в теперь уже далекий 2007 год: EAA AirVenture-2007 в фотографиях Сергея Рябцева. 25 июля 2007 года, гуляем…
Ошкош-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Метка: aw-609
Посмотрим на редкого зверя на авиашоу. Мне до сих пор удавалось увидеть только мок-ап в музее, а тут живой, да еще и с участием в летной программе. Итак, встречайте: AgustaWestland AW609 — конвертоплан производства AgustaWestland. Первый в мире гражданский конвертоплан. До 2011 года назывался Bell/Agusta BA609, разрабатывался в Bell/Agusta Aerospace Company, совместном предприятии Bell Helicopters и AgustaWestland, преобразованном в AgustaWestland Tilt-Rotor Company. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас. К началу ноября 2006 года его общий налёт уже составляет 100 часов, конвертоплан поднимался на высоту до 7620 метров и достигал скоростей до 563 км/ч. 30 октября 2015 года в ходе тестового полёта был потерян один из прототипов. Компания имеет 60 предварительных заказов на аппарат. В 2015 году ОАЭ выбрали вариант search and rescue AW609, заказав три единицы с опционом ещё на три.
Снаружи
Внутри
В полете
Дубайский авиасалон-2021.
Все, что у меня есть по AW-609
AgustaWestland AW609 — конвертоплан производства AgustaWestland. Первый в мире гражданский конвертоплан.
До 2011 года он назывался Bell/Agusta BA609, разрабатывался в Bell/Agusta Aerospace Company, совместном предприятии Bell Helicopters и AgustaWestland, преобразованном в AgustaWestland Tilt-Rotor Company. Тестовый полёт состоялся 6 марта 2003 года в Арлингтоне, штат Техас. К началу ноября 2006 года его общий налёт уже составляет 100 часов, конвертоплан поднимался на высоту до 7620 метров и достигал скоростей до 304 узлов. 30 октября 2015 года в ходе тестового полета был потерян один из прототипов. Завершение сертификации конвертоплана в FAA запланировано на 2017 год.
Компания имеет 60 предварительных заказов на аппарат, Bristow Helicopters может купить 10 бортов. В 2015 году ОАЭ выбрали вариант search and rescue AW609, заказав три единицы с опционом еще на 3.
А пока здесь мы можем вблизи разглядеть лишь mock-up,что если я правильно понимаю является макетом — неработающей моделью, выполненной в натуральную величину и выглядящей так, как будет выглядеть работающий экземпляр.
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.