Hawker Siddeley Trident — трёхдвигательный реактивный авиалайнер среднего размера, представленный Китаю в 1970-х годах. Trident был разработан бывшей компанией de Havilland Aircraft Company (объединившейся с Hawker Siddeley в 1959 году, а затем с British Aerospace в 1978 году) с учётом потребностей британских европейских авиакомпаний. Изначально Trident назывался компанией de Havilland Aircraft D.H.121, но позже был переименован в Trident.
Trident совершил свой первый полёт в январе 1962 года и поступил в эксплуатацию в апреле 1964 года. К моменту прекращения производства в 1975 году было выпущено 117 самолётов Trident различных типов. Основным заказчиком была British European Airways, которая приобрела в общей сложности 68 самолётов.
ВВС Китая и Управление гражданской авиации Китая приняли на вооружение самолёт Trident в 1970-х годах, закупив в общей сложности 39 самолётов.
Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E
Hawker Siddeley HS-121E Trident 1E
China Aviation Museum Datangshan
Метка: hs-121
Эти самолеты мне уже попадались в музее ВВС Китая. Это Hawker Siddeley HS-121 Trident (первоначально de Havilland DH.121 и кратко Airco DH.121) — британский авиалайнер, производимый компанией Hawker Siddeley. В 1957 году компания de Havilland предложила свой трёхмоторный DH.121 авиакомпании British European Airways (BEA). К 1960 году компания de Havilland была приобретена компанией Hawker Siddeley. Первый полёт Trident состоялся 9 января 1962 года, а его выпуск состоялся 1 апреля 1964 года, через два месяца после основного конкурента, Boeing 727. К концу программы в 1978 году было выпущено 117 самолётов Trident. Trident был снят с эксплуатации в 1995 году.
Музей гражданской авиации Китая.
В музее Даксфорда есть несколько пассажирских авиалайнеров,которые можно осмотреть внутри и снаружи. В обычный день открыт только один,а на всякие авиашоу открывают все и за небольшую денежку можно посетить полный комплект самолетов. Что я естественно и проделал. Поскольку только что мы поглядели на Трайдент в Пекинском музее авиации,то сейчас взглянем на подобный самолет изнутри.
D.H.121 был первым самолетом, проектировавшимся с самого начала для выполнения автоматической посадки, для чего ВЕА заключила контракт с фирмой «Smiths Aircraft Instruments» на разработку соответствующего оборудования. Оно приводило в действие органы через гидросистему с тройным резервированием и позволяло самолету совершать посадку при абсолютно нулевой видимости даже с одним неработающим двигателем.
Музей в Даксфорде.
Музей ВВС Китая 2012 ч.15: Hawker Siddeley HS 121 Trident
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Hawker Siddeley HS 121 Trident (изначально de Havilland D.H.121 и Airco DH 121) — британский реактивный авиалайнер для линий малой и средней протяженности.Это был первый самолет с Т образным хвостовым оперением и задним расположением трех реактивных двигателей. Разработан предприятием «de Havilland», серийно производился предприятием «Hawker Siddeley» в середине 1960-х — начале 1970-х. Выпуск составил 117 самолетов в пяти модификациях. Самолет был оборудован весьма передовой для своего времени авионикой и стал первым авиалайнером, способным выполнить полностью автоматическую посадку (с 1965 года в оценочном режиме, а с 1966 — и на регулярных рейсах). Следующий лайнер («Локхид Тристар») был допущен к автоматическим посадкам только к середине 70-х годов.
Всего 12 бортов было поставлено в Китай
Airshow China 2012
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.