Lockheed L-1011 TriStar или просто L-1011 или TriStar, был третьим широкофюзеляжным пассажирским реактивным авиалайнером в мире, после Boeing 747 и McDonnell Douglas DC-10. Как и DC-10, TriStar имел три двигателя. С 1968 и по 1984 Lockheed Corporation произвела около 250 экземпляров L-1011. После появления L-1011 TriStar компания Lockheed ушла с рынка коммерческих авиаперевозок. Сам самолет мне еще не попадался,но симулятор на базе кабины самолета в музее посмотреть удалось.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Метка: raf
Hawker Tempest — британский одноместный истребитель, дальнейшее развитие Hawker Typhoon. Один из самых мощных истребителей времён Второй мировой войны. Построено 1702 самолета. Всего в музеях вы можете увидеть четыре самолета:три Tempest II и один Tempest 5. Два в музеях Великобритании,один в Индии и один в США. Еще три борта Tempest II на хранении и пять бортов(три II и два 5) на реставрации.
А мы посмотрим самолеты из музея РАФ в Хендоне. Здесь выставлены оба самолета.
Первый это Hawker Tempest Mk.II с номером PR536
и второй это Hawker Tempest Mk.5/TT с номером NV778,единственный сохранившийся этой модификации.
Музей РАФ и РАФ-2
сайт о Hawker Tempest
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Percival Mew Gull это британский гоночный самолет 1930 годов. Однодвигательный,одноместный, деревянный низкоплан. Оснащался шестицилиндровым поршневым двигателем de Havilland Gipsy Six. В течении своей гоночной карьеры он установил множество рекордов, достиг максимальной скорости в 265 mph (425 km/h) в 1939 году. Всего было построено 6 самолетов. Мы увидим единственный сохранившийся борт и до сих пор летающий в музее им Шаттлворта и его реплику из музея РАФ.
G-AEXF из музея РАФ
G-AEXF из музея им Шаттлворта
Музей РАФ и РАФ-2
Музей в Шаттлворте.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Gloster Meteor F.8 это кардинально модифицированный F.4. с удлиненным фюзеляжем,увеличенными топливными баками,стандартным катапультным креслом и модифицированным хвостовым оперением (полученным от E.1/44). Этот вариант стал одним из самых распространенных фронтовых истребителей RAF в 1950–54 годах.
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по Gloster Meteor
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Percival Prentice был основным учебно-тренировочным самолетом Royal Air Force сразу после войны. Низкоплан с неубираемым шасси с хвостовым колесом. Первый УТС Великобритании с посадкой плечом к плечу. Всего построено 483 самолета различных модификаций,включая произведенные в Индии и Аргентине.
В настоящее время сохранилось 17 самолетов в музеях и коллекциях и как минимум два из них в летном состоянии.
Самолет который мы рассматриваем это Percival P.40 Prentice T1 C/N:PAC/225 RAF VS618 и гражданской регистрацией G-AOLK.
построен в 1949 году как Prentice T.1 компанией Blackburn Aircraft в Brough.
поступил на службу в Royal Air Force с s/n VS618.
далее был передан в 22 Flying Training School в мае 1949 года
в 1953 году был поврежден,позже помещен на хранение,признан неэффективным и в 1956 году стал одним из 252 самолетов проданных Aviation Traders,попутно получив регистрацию G-AOLK. Далее следует смена многих хозяев,пока 8 июля 1982
самолет попал к Alan Hilton, Forge Cottage, Perch Lane, Lamberhurst, Tunbridge Wells.
Крайний полет 9 октября 2009 года.
в 2009 помещен на хранение в North Weald.
восстановлен, покрашен в RAF Cosford.
9 февраля 2010 года гражданская регистрация G-AOLK ликвидирована.
17 августа 2010 года перевезен по земле в RAF Museum, Grahame Park Way, Hendon, England, London .
Полную историю этого самолета можно посмотреть здесь.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Между 1911 и 1914 годами,Royal Aircraft Factory использовала обозначение F.E.2 (Farman Experimental 2) для трех совершенно разных самолетов,объединенных только общим словом Farman что означает по существующей тогда классификации(о которой в самом конце) с толкающим винтом.
Третий тип F.E.2 нес службу как дневной и ночной бомбардировщик и истребитель в Royal Flying Corps во время Первой мировой войны. Наряду с одноместным бипланом D.H.2 с толкающим винтом и Nieuport 11,этот F.E.2 стал инструментом по прекращению господства в воздухе Fokker Scourge находящегося на службе German Air Service на Западном фронте в конце лета 1915 года.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Royal Aircraft Factory B.E.2 это британский двухместный биплан,состоявший на службе в Royal Flying Corps (RFC) с 1912 года и до конца World War I. Было построено более 3,500 самолетов.
Наш самолет RAF BE2C с серийным номером 2699, был построен Ruston,Proctor & Co в Lincoln приблизительно в 1916 году. В течении февраля 1917 года он в составе Home Defence Squadron №50(RFC) базировался в Dover. В течении двух последующих лет он нес службу в двух различных Night Training Squadron и 51 эскадрильи RAF. В сентябре 1919 года он был списан со службы после грубой посадки и передан в музей.
Музей в Даксфорде.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Airspeed AS.10 Oxford — двухмоторный самолёт, использовавшийся для обучения экипажей Содружества наций навигации, радиосвязи, бомбардировкам и ведению артиллерийского огня во время Второй мировой войны. Проект компании Airspeed основывался на удачном самолете AS.6 Envoy. Всего построено более 8500 самолетов,сохранилось порядка 12 самолетов и ни одного в летном состоянии.
Oxford I MP425/G-AITB из музея РАФ
Oxford I V3388/G-AHTW из музея в Даксфорде
Музей РАФ и РАФ-2
Музей в Даксфорде.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Folland Gnat — (Gnat — Комар) — британский лёгкий истребитель. Совершил первый полёт 18 июля 1955 года. Учебно-тренировочный вариант Gnat использовался Королевскими ВВС с 1959 года, эксплуатация последних самолётов завершена в 1979 году.
Folland Gnat поставлялся на экспорт в Индию (где производился по лицензии) и Финляндию.
На таких самолетах летали пилотажные группы Королевских ВВС Великобритании Yellowjacks и Red Arrows.
Сохранилось сравнительно много самолетов,более 50. Пять из них в летном состоянии. А всего было построено 449 самолетов всех модификаций…
Здесь у нас два самолета:
Folland Gnat T.1 XM694 (N694XM) из музея Пима в США
и Folland Gnat F.1 XK724 из музея РАФ в Великобритании
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть о Folland Gnat
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Последняя версия Supermarine Spitfire. Выпущен всего 81 самолет(70 по другим данным). Всего сохранилось на данный момент три экземпляра,все в Великобритании и все на статике. Два из трех мы и посмотрим.
Первый самолет это Spitfire F Mk.24 VN485 C/N SMAF.21567 служивший в Hong Kong Auxiliary Air Force.
Второй самолет это Spitfire F Mk.24 PK724 из Royal Air Force Museum, Hendon
Музей в Даксфорде.
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть о Supermarine Spitfire
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.