Fiat CR.42 Falco (Сокол) — одноместный истребитель, являлся основным истребителем Regia Aeronautica (ВВС Италии) в начальный период Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании Fiat под руководством Челестино Розателли. Fiat CR.42 стал венцом эволюции истребителей созданных Розателли. Первый свой истребитель, Fiat CR.1, Розателли создал в 1924 году, а последний, CR.42, впервые поднялся в воздух 23 мая 1938 года. В это время истребители-бипланы уже считались анахронизмами — будущее было за истребителями-монопланами с низкорасположенным крылом. Тем не менее, лётчик-испытатель после первого полёта на самолёте назвал его величайшей машиной. Всего было построено более 1800 самолетов. Сохранилось всего 4 борта.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Декабрь 2017
Рубрики
Bleriot XI из музеев….
Blériot XI — разведывательный самолёт, на котором французский авиатор Луи Блерио впервые в истории авиации пересёк пролив Ла-Манш. Самолет впервые поднялся в воздух 23 января 1909 года. В последующие 10 лет было построено около 100 самолётов модели Blériot XI. 2 восстановленных экземпляра данной модели являются самыми старыми способными к полету самолетами в мире. Взглянем еще на несколько сохранившихся экземпляров.
Всего сохранилось 18 оригинальных самолетов и построено как минимум 6 реплик.
реплика из Лиссабона
оригинальный самолет из музея в Мадриде
и оригинальный самолет из Cradle of aviation museum в США
Museo do Aire (Лиссабон)
Museo del Aire,Мадрид(Испания).
Cradle of Aviation Museum
все,что у меня есть по Bleriot XI
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Еще одна реплика интересного самолета в Немецком музее. Фотографии 2012 года так как сейчас этот самолет на восстановлении.
Udet U 12 Flamingo это самолет первоначального обучения летчиков, разработанный в Германии в середине 1920 годов инженером фирмы Udet Flugzeugbau GmbH Munchen-Ramensdorf Гансом Херманом (Hans Herrmann). Всего построено порядка 300 самолетов. Оригинальных самолетов не сохранилось. Единственная летающая реплика,которую мы видим,хранилась в Deutsches Museum,но в 2013 году она разбилась на Tannkosh. Его потихоньку восстанавливают вновь до летного состояния.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В мире есть много достаточно необычных самолетов,есть такие и в нашей стране. Вот вам единственный С-72 Охотник,других таких пока нет…
Насколько я понял,производители пошли на встречу пожеланиям заказчика и на базе самолета-амфибии построили ему самолет в соответствии с его пожеланиями. Но есть еща предтеча: самолет Чайка С-44 Серебрянная пуля. Они похожи по компоновке…
Что такое С-72 Охотник? Это четырехместный двухмоторный сухопутный самолет с хвостовой опорой и неубирающимся шасси. Построен в СК Чайка (Самара) на базе амфибии Л-44. Двигатели Лайкоминг 360 (180л.с.) с трехлопастными винтами MT Propeller разного вращения. К настоящему времени самолет за несколько лет налетал чуть больше 100 часов и живет нынче на Северке,где я его и сфотографировал. Огромное спасибо Игорю Козлову за помощь. Большинство данных я брал из РЛЭ,но если ошибся,надеюсь люди знающие, меня поправят.
все,что у меня есть по С-72
Интересные авиационные события.
Интересный экземпляр в Немецком музее: учебный одноместный самолет,предназначенный для первого самостоятельного вылета….
Braunschweig LF-1 Zaunkönig, (LF – Langsames Flugzeug – literally, slow aircraft), это одноместный легкий STOL самолет разработанный в 1939 году профессором Hermann Winter как идеальный учебный самолет для начинающих пилотов-студентов для самостоятельного полета. Всего было построено 4 самолета. Два самолета сохранились в музеях и на один из них мы посмотрим.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
У нас в стране появился второй Барон,но в этот раз с герметичным салоном: Beechcraft Baron — семейство американских лёгких двухмоторных самолётов общего назначения. Серия разработана и серийно производилась предприятием Beech Aircraft Corporation с 1961 года. Выпуск самолёта продолжается и в настоящее время предприятием Hawker Beechcraft Corporation.
Модель 58P Baron была представлена в 1976 году и выпускалась до 1985 года. Этот самолет имеет герметичную кабину, оснащен двумя турбированными двигателями Continental TSIO-520-L. Было построено 494 самолета. В 1976 году новый такой стоил $200,750.
Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по Beech Baron
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Ну и завершая свой рассказ о визите в Музей техники Вадима Задорожного,я выкладываю оставшиеся фотографии с наземной в основном техникой,в которой я совсем ни в зуб ногой… Но уж коли был…. Еще раз огромное спасибо Евгению Лебедеву,за его помощь!!!
Музей техники Вадима Задорожного.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А теперь взглянем на машины,которые спасли немецкие авиационные концерны от краха,ведь строить самолеты фактически было запрещено….
Heinkel Kabine
BMW Isetta 250
Messerschmitt KR200 Kabinenroller
Музей техники Вадима Задорожного.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В ближайшем будещем в музее техники Вадима Задорожного планируют открыть экспозицию посвященную дважды и трижды героям Советского Союза. Пока здесь идет подготовка,но Евгений Лебедев показал мне самолеты,которые будут выставлены в экспозиции.
Музей техники Вадима Задорожного.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Немного вспомогательного оборудования и двигателей,которые занимают угол вокруг Як-15 и Як-23УТИ.
Музей техники Вадима Задорожного.
двигатели в других музеях
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.