North American P-51C и B Mustang это версия самолета с двигателем Packard V-1650-3 вместо Allison V-1710. Капот двигателя был полностью переработан. И установлен четырехлопастной винт диаметром 3.40 m Hamilton Standard. Версии B и C отличались лишь заводом, где они строились.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все, что у меня есть по P-51
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Январь 2019
N2S известен из-за цветовой схемы как «Yellow Peril». Это различные модификации Boeing-Stearman Model 75 U.S. Navy. Было несколько модификаций с разными двигателями:
N2S-1 с двигателем R-670-14. 250 поставлено U.S. Navy.
N2S-2 с двигателем R-680-8. 125 поставлено U.S. Navy.
N2S-3 с двигателем R-670-4. 1,875 поставлено U.S. Navy.
N2S-4 99 самолетов US Army переданных в U.S. Navy, плюс 577 новых самолетовt.
N2S-5 с двигателем R-680-17. 1,450 поставлено U.S. Navy.
Пенсакола N2S-3
Bennett field N2S-5
Ла Ферте Алаис летающий N2S-5, ложно отмеченный как N2S-3.
Steven f udvar-hazy center тоже N2S-5
Naval museum, Pensacola Fl
Музей на Bennett field.
Музей в Ла Ферте Алаис.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все,что у меня есть по N2S
все,что у меня есть по Boeing A75
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
SPAD S.XIII — одноместный истребитель, построен Société Pour L’Aviation et ses Dérivés (SPAD) на базе очень успешного SPAD S.VII. Опытный самолёт совершил первый полет 4 апреля 1917 года. Первые экземпляры попали на Западный фронт к концу мая 1917 года. Самолеты использовались в авиации Великобритании, Бельгии,Франции, Италии и США. В послевоенные годы самолеты этого типа экспортировались в Бельгию, Чехословакию, Японию и Польшу. Было построено в общей сложности 8472 экземпляра этого самолёта. Сохранилось шесть оригинальных SPAD S.XIII, один из них в летном состоянии, и огромное количество реплик.
Вашингтон оригинальный S.XIII S7689 “Smith IV”
ла Ферте Алаис оригинальный Spad XIII S 3836, единственный в мире летающий
музей в Дейтоне оригинальный S.XIII 16594
Даксфорд реплика Spad XIII S.4513, бывшая летающая
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Музей в Ла Ферте Алаис.
Национальный музей авиации США,Дейтон
Музей в Даксфорде.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Boeing-Stearman PT-17 Kaydet это самолет РТ-13А , на котором осуществили замену силовой установки на двигатель Continental R-670-5 мощностью 220 л. с. В течение 1940 года было построено 3519 таких аппаратов.
Ла Ферте Алаис Boeing E75 Kaydet летающий
Даксфорд Boeing-Stearman PT-17 Kaydet
Ле Бурже Boeing PT-17 Kaydet
Немецкий музей Boeing A75N1 (PT17)
Музей в Ла Ферте Алаис.
Музей в Даксфорде.
Авиационный музей в Ле Бурже.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
все,что у меня есть по Boeing A75
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Airco DH.9 (также известен после 1920 года как de Havilland DH.9) — британский самолёт-бомбардировщик периода Первой мировой войны, разработанный Geoffrey de Havilland в 1917 году на основе многоцелевого биплана (лёгкого бомбардировщика) Airco DH.4. Так же, как и DH.4, DH.9 ранних серий комплектовался двигателями водяного охлаждения Siddeley Puma мощностью 230 л.с. и Beardmore Halford Pullinger мощностью 240 л.с.; в поздних сериях ставились более мощные Liberty L-12 мощностью 400 л.с. и Napier Lion мощностью 450 л.с.. Обычное вооружение серийных DH.9 составляли две 230-фунтовые или четыре 112-фунтовые бомбы на внешней подвеске (под крыльями) и два или три пулемёта: синхронизированный курсовой «Виккерс» и кормовой одинарный либо спаренный «Льюис». С июня 1918 года в войска поступала модификация DH.9A с увеличенными размахом и площадью крыла, которая комплектовалась двигателями Rolls-Royce в 375 л.с. и Liberty в 400 л.с.. Всего было построено 4,091 самолетов всех модификаций.
РАФ единственный сохранившийся Dh-9A
Даксфорд один из трех сохранившихся Dh-9
Музей РАФ и РАФ-2
Музей в Даксфорде.
все6что у меня есть по DH-9
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Посмотрим изнутри на кабину самолета Boeing B-29A Superfortress и постараемся распознать: кто и где располагается…
Национальный музей авиации США,Дейтон
все, что у меня есть по B-29
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
И наконец посмотрим на фотографии с Ошкош-2011. Тогда я пытался пробраться поближе к этому самолету. Огромное количество желающих все время лезли в кадр. Но уж что вышло, то вышло. Тогда это был единственный летающий B-29. Сейчас их уже два. Такими темпами американцы восстановят группировку B-29:-))
Ошкош 2011
Ошкош-2011 ч.37:Прилет B-29 «FiFi»
все,что у меня есть по B-29
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Модификации B-29 были внешне схожи, но фактически различались конструкцией крыла. Крыло построенного компанией Renton самолета B-29A-BN, использовало другой процесс сборки и было длиной в фут больше. Кроме того, отличались винтомоторные установки.
Музей в Даксфорде.
все,что у меня есть по B-29
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Boeing B-29 Superfortress — американский тяжёлый бомбардировщик дальнего действия компании Boeing. Создан в 1941 году для стратегического противостояния милитаристской Японии. Главный конструктор — Асен Йорданов. В серийном производстве с декабря 1943 года. Крупносерийный выпуск мотивирован объявлением США войны Японии и вступлением США во Вторую Мировую войну. Всего было построено около 4000 самолётов В-29 всех модификаций. Этот самолёт послужил образцом для развития мирового послевоенного тяжёлого самолётостроения.
В-29 — самый совершенный тяжёлый бомбардировщик периода 1943—1947 годов, воплотивший в себе многие технические решения — впервые реализованные в практике мирового самолётостроения. Первый в мире серийный бомбардировщик, оснащённый герметизированными кабинами для экипажа и оборонительным вооружением с централизованным управлением.
С 1944 года — массированное боевое применение В-29 по японским густонаселённым территориям и военно-промышленным объектам. В августе 1945 года — нанесение ядерных ударов по Хиросиме и Нагасаки, обеспечили В-29 всемирную известность. Эти бомбардировщики применялись во время Корейской войны (1950—1953).
В СССР в 1945—1947 годах, в целях обеспечения военно-стратегического паритета, по указанию И. В. Сталина, был создан методом обратной разработки и серийно выпускался дальний бомбардировщик Ту-4 — нелицензионная копия-аналог B-29
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все, что у меня есть по B-29
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Curtiss P-36 Hawk, также известный как Model 75, это американский истребитель созданный в 1930 годах. Разрабатывался и производился компанией Curtiss. Не уступал самолётам создававшимся на тот момент в Германии и Великобритании, соответствовал всем требованиям нового поколения истребителей. Представлял собою цельнометаллический моноплан с хорошо обработанными, так называемыми «зализанными» формами, и с мощным поршневым двигателем. Будучи уже устаревшим к началу Второй мировой войны, нашел ограниченное боевое применение в ВВС Соединённых Штатов. Но достаточно широко использовался воздушными силами Французской республики при обороне в 1939—1940 годах, и позднее в составе сил вишисткой авиации. Находился на вооружении британских ВВС и народной армии Китая. Несколько десятков P-36 Hawk активно воевали против советской авиации в составе финских военно-воздушных сил.
Всего было построено около 1200 истребителей различных модификаций.
Музей в Даксфорде.
все, что у меня есть по P-36
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.