В музее морской авиации США в Пенсаколе можно увидеть два самолета LTV A-7E Corsair II и отдельно кабину подобного самолета. Два моих визита в 2011 и 2014 году дали два набора фотографий каждого из объектов. И все это я собрал в одном посте. LTV A-7E Corsair II это версия A-7D, но доработанная для флота….Всего было построено 596 самолетов А-7С и А-7Е. Огромное, просто огромное количество этих самолетов вы можете увидеть в музеях США.
Пенсакола:
A-7E 156804 2011 год
A-7E 156804 2014 год
A-7E 160714 2011 год
A-7E 160714 2014 год
кабина 2011 год
кабина 2014 год
Naval museum, Pensacola Fl ч1
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl в 2011 и 2014 годы ч2…
все,что у меня есть по A-7
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Май 2020
В 2015 году мы с семейством затеяли впервые в своей практике путешествие на доме на колесах за пределы нашей бескрайней Родины. До этого самое дальнее путешествие было в Крым… Собрались так собрались. Да не куда нибудь, а в Скандинавию. Правда добрые норги дали визы аккурат на две недели, поэтому приходилось достаточно жестко соблюдать установленный график передвижений, чтобы вовремя вернуться домой…
По Скандинавии на доме на колесах в 2015 году.
все, что у меня есть по Chevrolet Tioga
Bo.105 — немецкий многоцелевой и ударный вертолёт. Выпускался в военных и гражданских модификациях. Разработан германской компанией MBB (DASA). Совершил первый полёт в 1967 году, всего к 2001 году было произведено более 1500 вертолетов различных модификаций. Находится на вооружении многих стран во всем мире, широко эксплуатируется в гражданской авиации.
Немецкий музей: прототип Bo-105A
Sun n Fun 2011: B0 105CBS-4
Oshkosh-2011: B0 105CBS-4
Aviodrome в Lelystad: Bo 105CBS-4
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Sun n Fun 2011 и все вокруг него
Aviodrome в Lelystad.
Ошкош 2011
здесь собрана информация о всех Bo-105
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В музее мы можем посмотреть на Republic P-84B Thunderjet. Именно F-84B стал первой серийно выпускавшейся моделью самолёта и оснащался катапультирующимся креслом компании Мартин-Бейкер, шестью пулемётами калибра 12,7 мм и подкрыльными пилонами для пуска ракет. Поставки F-84B начались с лета 1947 года. Первые самолёты поступили на вооружение 14-й Истребительной Группы, всего было построено 274 самолета, после чего ВВС потребовали еще одной модернизации по причине ряда серьезных недостатков (например тонкая, всего 0,8 мм, обшивка фюзеляжа деформировалась на больших скоростях). У технического персонала самолеты Thunderjet первой модификации получили прозвище Mechanics Nightmare, то есть «кошмар механиков».
Cradle of Aviation Museum
все, что у меня есть по F-84
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Завершу рассказ об этом большом и интересном музее в пригороде Берлина, Гатове…. В этой части посмотрим на большей частью технику ПВО, причем как стран Варшавского договора, так и НАТО….
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr — Flugplatz Berlin-Gatow).
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Посмотрим на кабину экипажа Boeing-747-230. В музее есть возможность попасть внутрь самолета и посмотреть все достаточно подробно.
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по B747
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Под потолком в этом музее и по разным закоулкам, распихано огромное количество всевозможных сверхлегких аппаратов. Чаще всего с тряпичными крыльями…
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч1.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч2
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Этот музей настолько плотно забит техникой и прочими экспонатами, что вычленить что то одно очень сложно, поэтому я попытаюсь рассмотреть его в общем….На это понадобиться несколько частей. Посмотрим, что тут есть интересного:-)))
Cradle of Aviation Museum
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Музей дирижаблей (Zeppelin Museum) во Фридрихсхафене на Боденском озере представляет собой музей, посвященный истории строительства дирижаблей компании графа фон Цеппелина Luftschiffbau Zeppelin GmbH, которой на протяжении первой половины XX века были созданы самые известные дирижабли.
Dornier museum Friedrichshafen.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Boeing 747, выпускаемый американской компанией Boeing, часто именуемый Jumbo Jet, или просто «747», — четырёхдвигательный, первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт. Первый полёт был выполнен 9 февраля 1969 года. На момент своего создания Boeing 747 был самым большим, тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером, оставаясь таковым в течение 36 лет, до появления A380, первый полёт которого состоялся в 2005 году.
747-200 это модификация, которая была представлена в 1971 году и позже совершенствовалась. Boeing 747-200 имел более мощные двигатели и увеличенную взлётную массу, что позволяло увеличить дальность полёта. Первые 747-200 на верхней палубе имели 3 иллюминатора, но позже Boeing окончательно отказался от такой схемы и новые пассажирские самолёты имели десять иллюминаторов на верхней палубе. У последней модификации (вариант 747-200B с мощными двигателями), выпускаемой с 1980 годах, дальность полёта доведена до 10800 км. На основе планера Boeing 747-200 были построены модификации для ВВС США : 3 ВКП E-4A и 1 E-4B и 2 самолёта VC-25A для перевозки президентов США.
Пассажирская версия маркировалась Boeing 747-200B. 747-200F — исключительно грузовой самолёт, тогда как 747-200C был способен перевозить либо груз, либо пассажиров. Модификация 747-200M Combi могла перевозить пассажиров и грузы одновременно (соотношение меняется перестановкой переборок). Как и 747-100, многие пассажирские самолёты 747-200 были позже переоборудованы в грузовые. Всего построено 393 самолета этой модификации. Как минимум восемь самолетов этой модификации можно увидеть в музеях и тп…
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по B747
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.