В этой части мельком посмотрим на гондолы и мотогондолы от всевозможных дирижаблей и воздушных шаров. ну и что еще попадет в поле зрения…
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч1.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч2
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Май 2020
И в посте завершающем описание Steven f udvar-hazy center, посмотрим на японские самолеты времен Второй мировой войны….
Nakajima Kikka (Orange Blossom) jet aircraft
Kawasaki Ki-45 Kai Hei (Mod. C) Type 2 Toryu (Dragon Killer) NICK
Kyushu J7W1 Shinden (Magnificent Lightning)
Kugisho MXY7 Oshka Model 22
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч1.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч2
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Martin MGM-1 Matador — первая американская тактическая дозвуковая крылатая ракета наземного базирования, принятая на вооружение в 1951 году. Первая ракета большой дальности действия, способная нести ядерный заряд. Стояла на вооружении ВВС США с 1951 по 1962 год. Снята с вооружения и заменена комплексом MGM-13 Mace. Разработчик компания Glenn L. Martin. Строились в период 1950-1958 годы. Всего было построено более 1200 ракет.
Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
«Plane Transport System 1» или PTS-1 («Самолетная транспортная система 1» или PTS-1). Это первый широкофюзеляжный авиационный тягач, спроектированный без буксирной тяги: он захватывает переднюю стойку самолета для буксировки. Это гораздо более эффективно, чем с помощью буксирной штанги. Эта система могла буксировать все крупные авиалайнеры того времени: Boeing 747, DC-10, Tristar и т.д.
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по B747
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Рассмотрим оставшиеся экспонаты в крытом ангаре музея….
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr — Flugplatz Berlin-Gatow).
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
В этом посте я собрал самолеты, которым в музее я уделил мало внимания и по этой причине фотографий их тоже совсем немного….
Cessna 152 Aerobat
Curtiss Model E Flying Boat(hull
QAC Quickie
Piper PA-23 Apache
Bede BD-5B
моделька Grumman Bearcat
Rotorway Scorpion 133
Loon missile
Rutan VariEze
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч1.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч2
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Подводные лодки проекта 205 (Klasse 205) — серия германских дизель-электрических подводных лодок. Подводные лодки проекта 205 явились развитием проекта 201, появившимся в результате обнаружившихся только после ввода лодок в строй проблем с немагнитным сплавом, из которого были изготовлены их корпуса. Также лодки проекта 205 отличались от своих предшественников изменёнными рубкой и расположением кормовых рулей. Восемь первых лодок проекта 205, U4 — U12, были изначально заложены по проекту 201, но после выявленных проблем их строительство было остановлено. U4 — U8, находившиеся в наибольшей степени готовности, были введены в строй с оловянным внешним покрытием корпусов и имели существенные ограничения по режимам плавания, поэтому использовались только в роли учебных и были пущены на слом в 1970-е годы. U9 — U12, а также U1 и U2 были построены уже с корпусами из нового немагнитного сплава, не имевшего проблем с коррозией. Подводные лодки проекта 205 оставались на вооружении ВМС Германии, параллельно с более совершенными лодками проекта 206, разработанными на их базе, вплоть до 2000-х годов, когда последние представители типа 205 были сняты с вооружения и пущены на слом или превращены в музейные корабли.
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по подводным лодкам
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Фото 1.
Фото 179.
Messerschmitt Bf 109G-6 — это модификация с негерметичной кабиной. Вооружение самолета усилено — 2 х 13-мм пулемета, 1 х 30-мм пушка и 2 х 20-мм пушки. Выпускавшийся в 1943 году вариант истребителя-бомбардировщика Bf 109G-6/R-1 мог нести одну бомбу весом 250 или 500 кг, а вариант Bf 109G-6/R-2 был оборудован для запуска двух реактивных снарядов Wgr-21. Было построено свыше 12 тыс самолетов этой модификации. Сохранилось не менее 9 самолетов модификации Bf 109G-6 плюс некоторое количество лицензионных версий.
Вашингтон Bf 109G-6/R3
Зинхайм Hispano HA-1112-M1L Buchon (Bf-109G-6)
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все,что у меня есть по Bf-109
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.