Рубрики
Без рубрики Новые

11 октября 2008 года, Грызлово в фотографиях Сергея Рябцева.

И снова отбежим на пятнадцать лет назад. Фотографии Сергея Рябцева позволят нам увидеть аэродром Грызлово таким, каким он был 11 октября 2008 года.

Интересные авиационные события ч2.

Рубрики
Без рубрики Новые

Sun n Fun-2011 260311 в фотографиях Сергея Рябцева ч2: Smithsonian National Air and Space Museum.

Продолжаем с помощью фотографий Сергея Рябцева прогулку по Smithsonian National Air and Space Museum, расположенному в самом центре Вашингтона. Осматриваем авиационную коллекцию музея…

Sun n Fun-2011 в фотографиях Сергея Рябцева.

Рубрики
Без рубрики Новые

Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева 03 августа 2008 года, подробнее ч2: музей в Дейтоне.

Продолжим прогулку по музею ВВС США в Дейтоне благодаря фотографиям Сергея Рябцева….

Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.

Рубрики
Без рубрики Новые

Музей Воздухоплавания в Белграде: Messerschmitt Me-109G-2.

Продолжаем прогулку по основному зданию музея авиации в Белграде. Следующий по порядку самолет это Messerschmitt Bf 109G (Gustav, «Густав»), ставший самой массовой моделью Bf 109, он имел новый двигатель Daimler-Benz DB 605. Это был двигатель DB 601 с блоком цилиндров, переработанным таким образом, что общий объём цилиндров возрос с 33,9 до 35,7 литров, что дало увеличение мощности на 175 лошадиных сил без заметного увеличения размеров. Новые самолёты стали поступать в войска в мае 1942 года.

Muzej Yugoslovenskog Ratnog Vazduhoplovstva / Aeronautical Museum.
Все, что у меня есть по Bf-109

Рубрики
Без рубрики Новые

Ошкош-2004 в фотографиях Сергея Рябцева ч3.

И снова EAA AirVenture-2004, он же Ошкош-2004 по нашему в фотографиях Сергея Рябцева. Завершим этим постом осмотр экспозиции и перейдем дальше….

Ошкош-2004 в фотографиях Сергея Рябцева.
EAA Aviation Museum

Рубрики
Без рубрики Новые

Музей УГМК самолеты: общее из здания.

Завершим осмотр экспонатов музея «Крылья Победы» в здании музея постом с общими фотографиями и фотографиями той техники, что не вошла в отдельные посты ранее…

Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.

Рубрики
Без рубрики Новые

Музей ВВС СФ Сафоново 26 августа 2021 года ч2: ангар с авиатехникой.

Начинаем прогулку по ангару с авиатехникой музей. К сожалению и в этот раз на ангар у меня было очень мало времени, ино по крайней мере было светло….

Музей ВВС СФ в Сафоново

Рубрики
Без рубрики

10 февраля 2022 года, подготовка Ш-2 к подъему ч2 музейное.

Пока в деле подвешивания Ш-2 под потолок возникла заминка и перерыв, мы с Евгением Николаевичем лебедевым отправились прогуляться по экспозиции музея. Путь наш пролегал к авиационным двигателям…

Музей техники Вадима Задорожного и фонд «Крылатая память Победы.

Рубрики
Без рубрики

Музей техники в Верхней Пышме ч2: немецкий истребитель Messerschmitt Bf-109G-6.

Есть в музее и парочка вражеских самолетов, один из них это Bf-109G-6. Messerschmitt Bf 109G-6 — это модификация с негерметичной кабиной. Вооружение самолета усилено — 2 х 13-мм пулемета, 1 х 30-мм пушка и 2 х 20-мм пушки. Выпускавшийся в 1943 году вариант истребителя-бомбардировщика Bf 109G-6/R-1 мог нести одну бомбу весом 250 или 500 кг, а вариант Bf 109G-6/R-2 был оборудован для запуска двух реактивных снарядов Wgr-21. Было построено свыше 12 тыс самолетов этой модификации. На настоящий момент сохранилось не менее 9 самолетов модификации Bf 109G-6 плюс некоторое количество лицензионных версий.

Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
все, что у меня есть по Bf-109
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Рубрики
Без рубрики

Messerschmitt Bf-109G-2 в музей Задорожного 17 ноября 2020 года.

А теперь посмотрим на сам самолет подробнее. Со всех сторон….
Messerschmitt Bf 109 — одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, состоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран почти 30 лет. В зависимости от модификации использовался в качестве дневного истребителя (включая специализированные модификации для малых высот и семейство версий высотных истребителей), дневного и ночного истребителя-перехватчика, истребителя-штурмовика, истребителя-бомбардировщика, истребителя-фоторазведчика и фоторазведчика без вооружения (в том числе и высотного), а также учебно-тренировочного истребителя. Являлся одним из двух основных истребителей «Люфтваффе», самым массовым самолётом Германии на протяжении всей Второй Мировой войны, а также самым массовым истребителем в истории.
Messerschmitt Bf 109G (Gustav, «Густав»), ставшая самой массовой моделью Bf 109, имела новый двигатель Daimler-Benz DB 605. Это был двигатель DB 601 с блоком цилиндров, переработанным таким образом, что общий объём цилиндров возрос с 33,9 до 35,7 литров, что дало увеличение мощности на 175 лошадиных сил без заметного увеличения размеров. Новые самолёты стали поступать в войска в мае 1942 года.
снаружи

кабина

Музей техники Вадима Задорожного и фонд «Крылатая память Победы.
все, что у меня есть по Bf-109