Насколько я понимаю, к 3 августу авиашоу Ошкош-2008 завершилось и отряд российских авиаторов выдвинулся в сторону дома, но по дороге успел завернуть в Дейтон, в музей ВВС США. Благодаря фотографиям Сергея Рябцева, мы посмотрим на этот музей…
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
Метка: avro 504k
В этом же зале можно увидеть и летающую реплику самолета Avro-504K. О нем я уже подробно рассказывал, так как мне довелось помогать в его подготовке к отправке в музей.
Avro 504 Series — британский двухместный базовый учебно-тренировочный самолёт. Первый Авро 504 поднялся в воздух в Брукленде в июле 1913 года. Компания А. В. Ро (A.V. Roe) построила 3696 самолётов, а остальные поступили от других подрядчиков, включая «Браш Электрикал» (Brush Electrical), «Парнал» (Parnall), «Саундерс» (Saunders), «Блерио и Спэд» (Bleriot & Spad). Самолёты продолжали успешно эксплуатироваться до 1930 годов. Почему он попал в эту коллекцию самолетов Победы, а потому, что самолет У-1 Поликарпова, это нелицензионная копия Аврушки с нашим двигателем М-2… Вот так вот…
Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
все, что у меня есть по
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
На этапе погрузки самолета в машину я уже отсутствовал и поэтому попросил Александра Слезкина сделать фотографии этого процесса. На их базе и сделан этот пост.
все, что у меня есть по МАРЗу
Интересные авиационные события ч2.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
К моменту когда я закончил подробно рассматривать самолет, приехал Дмитрий Игоревич Прошин с Андреем Владимировичем Храпко. именно они и были основной силой, которая будет все делать, а мы с Сашей только на подхвате: принеси и подай:-)))
все, что у меня есть по МАРЗу
Интересные авиационные события ч2.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наконец мы закатили самолет в ангар к Ан-2 и Ми-8 и приступили к ожиданию подхода основных сил. Это время позволило нам лучше рассмотреть реплику самолета. Итак, что мы имеем:
Avro 504 Series — британский двухместный базовый учебно-тренировочный самолёт. Первый Авро 504 поднялся в воздух в Брукленде в июле 1913 года. Фирма А. В. Ро (A.V. Roe) построила 3696 самолётов, а остальные поступили от других подрядчиков, включая «Браш Электрикал» (Brush Electrical), «Парнал» (Parnall), «Саундерс» (Saunders), «Блерио и Спэд» (Bleriot & Spad). Самолёты продолжали успешно эксплуатироваться до 1930 годов.
Снаружи
Внутри
все, что у меня есть по МАРЗу
все, что у меня есть по Avro 504K
Интересные авиационные события ч2.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
8 апреля 2021 года одна из четырех реплик самолетов Первой мировой войны, что находились на хранении на МАРЗе, должна была отправится к новому месту своего проживания. Это технический музей в Верхней Пышме. С этой целью мы и приехали на МАРЗ, чтобы оказать помощь в разборке и погрузке этого самолета Avro-504. Об этом и будет рассказ. Начнем с вытаскивания самолета из ангара и перекатывания его в ангар, более приспособленный для этого дела.
все, что у меня есть по МАРЗу
Интересные авиационные события ч2.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Посмотрим на оставшиеся самолеты в ангаре номер 1 Museo del Aire. Фотографий с ними мало, чтобы выделять в отдельные посты и посему посмотрим на них скопом…
Museo del Aire, Мадрид(Испания).
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Avro 504 Series — британский двухместный базовый учебно-тренировочный самолёт. Первый Авро 504 поднялся в воздух в Брукленде в июле 1913 года. Фирма A.V. Roe построила 3696 самолётов, а остальные поступили от других подрядчиков, включая Brush Electrical, Parnall,Saunders,Bleriot & Spad. Самолёты продолжали успешно эксплуатироваться до 1930 годов.
Музей в Шаттлворте.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.