В 2001 году CH-47F, модернизированный CH-47D, совершил свой первый полет. Первая серийная модель была выпущена на заводе Boeing в Ридли-Парке, штат Пенсильвания, и совершила свой первый полет 23 октября 2006 года. Модернизация включала двигатели Honeywell мощностью 4868 лошадиных сил (3630 кВт) и планер с улучшенной интегрированной конструкцией для снижения требований к техническому обслуживанию.[113] Фрезерованная конструкция снижает вибрацию, а также потребность в осмотре и ремонте, и устраняет точки изгиба для увеличения срока службы.
Авиасалон Сингапура-2026.
Метка: ch-47
Boeing CH-47 Chinook, (CH — от Cargo Helicopter) — американский тяжёлый военно-транспортный вертолёт продольной схемы. Разработан на основе CH-46 и широко эксплуатируется с начала 1960-х годов. Сменил в Армии США вертолёт H-37, позже — и CH-54. Состоит на вооружении более 20 стран мира. Кроме США, производился с 1970 г. в Италии (более 200 вертолётов) и Японии (фирмой «Кавасаки» произведено 54 вертолёта).
CH-47F: развитие CH-47D с новыми двигателями, авионикой и планером. А CH-47D это модификация с целью увеличения ресурса, грузоподъёмности и иных характеристик. С 1993 года начата программа продления срока эксплуатации имеющихся CH-47D дополнительно на шесть лет.
Кабина
Общий вид
Дубайский авиасалон-2021 .
Все, что у меня есть по CH-47
Посмотрим на некоторое количество самолетов, машин и прочих интересностей в музее РАФ. Этим мы завершим осмотр одного из залов музея…
Музей РАФ и РАФ-2: ч1
Музей РАФ и РАФ-2 ч2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Редкий зверь попался мне в сети. Впервые я вижу этот вертолет целиком в музее,да еще и есть возможность посетить его внутри:
Boeing CH-47 Chinook — американский тяжёлый военно-транспортный вертолёт продольной схемы. Разработан на основе CH-46 и широко эксплуатируется с начала 1960 годов. Сменил в Армии США вертолёт H-37, позже — и CH-54. Состоит на вооружении более 20 стран мира. Кроме США, производился с 1970 года в Италии (более 200 вертолётов) и Японии (компанией «Кавасаки» произведено 54 вертолёта).
Agusta получила лицензию на строительство этих вертолетов в 1968 году через свою дочернюю компанию Elicotteri Meridionali из Frosinone. Она строила CH-47C для Italian Army Aviation (ALE, позже AVES) и еще 135 бортов на экспорт. AVES заказало в дальнейшем 16 CH-47F в 2010 году.
часть кабины из музея РАФ
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по CH-47
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Многие авиабазы ВВС НОАК имеют специальные подземные ангары для базирования самолетов и защиты их от ядерного вооружения.
Авиабаза Shahezhen в Пекине, более известная как музей Datangshan, имеет подземный ангар размером под Xian H-6 Badger/Ту-16. Datangshan единственный подземный ангар ВВС НОАК, открытый для доступа широкой общественности.Вход в ангар 35-40 метров шириной. Сейчас здесь часть музея и выставлено большое количество самолетов,на которые мы и поглядим.
Airshow China 2012
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.