Продолжаем прогулку по площади ПВО и линейке самолетов J-6. Здесь у нас снова J-6 просто, которые мы уже неоднократно рассматривали. Итак, J-6 — одноместный двухдвигательный сверхзвуковой истребитель, созданный на основе МиГ-19С. В ВВС Китая этот самолёт ранее называли «Тип 59». Подготовка данных для J-6 началась в 1960 году, а опытное производство — в декабре 1961 года.
China Aviation Museum Datangshan
Метка: datangshan
J-6B, первоначально известный как истребитель «Дунфэн» 105, а позднее кратко известный как самолёт «Тип 59» B, получил официальное обозначение J-6B в 1964 году. Это был сверхзвуковой всепогодный перехватчик, копия советского МиГ-19ПМ. Его главной особенностью была способность нести четыре ракеты класса «воздух-воздух» К-5М (ПЛ-1). Выпускаемый заводом № 320, он мог атаковать самолёты противника на скоростях до 1000 км/ч, днём и ночью, в сложных метеоусловиях.
China Aviation Museum Datangshan
Теперь переходим на площадь ПВО, тут у нас линейка самолетов J-6. Начекм их рассматривать по очереди.
Shenyang J-6 (также известные как Тип 59, Дунфэн-102, Изделие 47 и F-6). Несмотря на отсутствие суффикса в обозначении, J-6 появился после начала производства J-6A. J-6 был эквивалентен, но не идентичен МиГ-19С.
China Aviation Museum Datangshan
Любой музей подгребает под себя все, до чего могут дотянуться ручки. Часто эти экспонаты имеют неприглядный вид и поэтому ждут на задворках очереди на свое восстановление и помещение в основную экспозицию. Посмотрим как выглядели такие загашники в авиационном музее под Пекином в Датачанге в 2012 году…. Сейчас подозреваю многое поменялось?
Airshow China 2012
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.