J-6B, первоначально известный как истребитель «Дунфэн» 105, а позднее кратко известный как самолёт «Тип 59» B, получил официальное обозначение J-6B в 1964 году. Это был сверхзвуковой всепогодный перехватчик, копия советского МиГ-19ПМ. Его главной особенностью была способность нести четыре ракеты класса «воздух-воздух» К-5М (ПЛ-1). Выпускаемый заводом № 320, он мог атаковать самолёты противника на скоростях до 1000 км/ч, днём и ночью, в сложных метеоусловиях.
China Aviation Museum Datangshan
Метка: j-6b
Идем дальше: J-6B, первоначально известный как истребитель «Дунфэн» 105, а позднее кратко известный как самолёт «Тип 59» B, получил официальное обозначение J-6B в 1964 году. Это был сверхзвуковой всепогодный перехватчик, копия советского МиГ-19ПМ. Его главной особенностью была способность нести четыре ракеты класса «воздух-воздух» К-5М (ПЛ-1). Выпускаемый заводом № 320, он мог атаковать самолёты противника на скоростях до 1000 км/ч, днём и ночью, в сложных метеоусловиях.
China Aviation Museum Datangshan
Пройдемся по очередной аллее. Здесь неоднократно еще будут встречаться одни и те же модификации самолетов в разных местах музея. Конечно их стараются выстроить в каком то разумном порядке,как например и сейчас. На этой аллее мы можем увидеть масштабный путь китайской авиации,от нашего МиГ-15 до J-8. МиГ-15 — Миг-15бис — J-5 — FT-5 — J-6 — J-6A — J-6B — J-6III — FT-6 — J-6III Variant — J-7 — Q-5 — Q-5B — J-8. От самолетов СССР до почти собственных разработок.
Airshow China 2012
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.