Финляндия заказала 12 самолетов Folland Gnat. Два первых Gnat прибыли в Финляндию 30 июля 1958 года. Первый Folland Gnat GN-102 был разрушен уже 26 августа 1958 года:-)) Финляндия купила тринадцатый самолет для замены разрушенного. Итого в Финляндии было 13 Gnat и два из них были в версии фоторазведчика. После того, как все технические проблемы были решены, Gnat оказался вполне неплохим истребителем. Самолет имел неплохие характеристики, но был сложен в обслуживании. В процессе эксплуатации кроме GN-102 еще три Gnat были потеряны в инциндентах. Последний полет типа в финских ВВС провел GN-101 24 октября 1972 года.
Folland Gnat — («Комар») — британский лёгкий истребитель. Совершил первый полёт 18 июля 1955 года. Учебно-тренировочный вариант Folland Gnat использовался Королевскими ВВС с 1959 года, эксплуатация последних самолётов завершена в 1979 году.
Folland Gnat поставлялся на экспорт в Индию (где производился по лицензии) и Финляндию.
Folland Gnat F1 Финляндия
Folland Gnat F1 Финляндия
Folland Gnat T1 музей РАФ
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
Музей РАФ и РАФ-2
все, что у меня есть по Folland Gnat
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Метка: raf
Вернемся на короткое время в музей РАФ и посмотрим на выставленный тут de Havilland DH.112 Venom — британский истребитель-бомбардировщик, разработанный на основе истребителя DH.100 Vampire. Прототип самолета совершил первый полёт 2 сентября 1949 года. Он был также построен по двухбалочной схеме. Самолет состоял на вооружении Королевских ВВС и авиации Королевских ВМС (в модификации Sea Venom) в 1952—1962 годах. Поставлялся на экспорт в 8 стран мира. Всего построено 1480 машин различных модификаций.
Музей РАФ и РАФ-2
все, что у меня есть по Dh-100
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Посмотрим на единственный ракетный самолет успевший поучаствовать в боевых действиях на полях Второй мировой войны: Messerschmitt Ме.163 «Komet» — немецкий ракетный истребитель-перехватчик времён Второй мировой войны. Первый полёт совершил 1 сентября 1941 года. Выпускался небольшой серией. К концу 1944 года поставлено 470 самолётов всех модификаций, включая прототипы. Первый боевой вылет выполнен 14 мая 1944 года.
РАФ Me-163B-1a
Дейтон Me-163B
Вашингтон Me-163B-1a
Музей РАФ и РАФ-2
Национальный музей авиации США,Дейтон
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Редкий зверь попался мне в сети. Впервые я вижу этот вертолет целиком в музее,да еще и есть возможность посетить его внутри:
Boeing CH-47 Chinook — американский тяжёлый военно-транспортный вертолёт продольной схемы. Разработан на основе CH-46 и широко эксплуатируется с начала 1960 годов. Сменил в Армии США вертолёт H-37, позже — и CH-54. Состоит на вооружении более 20 стран мира. Кроме США, производился с 1970 года в Италии (более 200 вертолётов) и Японии (компанией «Кавасаки» произведено 54 вертолёта).
Agusta получила лицензию на строительство этих вертолетов в 1968 году через свою дочернюю компанию Elicotteri Meridionali из Frosinone. Она строила CH-47C для Italian Army Aviation (ALE, позже AVES) и еще 135 бортов на экспорт. AVES заказало в дальнейшем 16 CH-47F в 2010 году.
часть кабины из музея РАФ
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по CH-47
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Messerschmitt Me.410 «Hornisse»(Шершень) — немецкий тяжелый истребитель-бомбардировщик.
Был разработан для замены Bf 110. Являлся модернизированным вариантом Ме 210. Первый полёт совершил в 1942 году. Серийное производство началось в 1943 году. В период в 1943—1944 годы было построено 1160 самолётов. Сохранилось до наших дней два самолёта. Один в Великобритании и один в США,но вот выставляют ли борт в США?
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Spitfire Mk.V стал результатом доработки базовой модели Mk.I путём установки нового, более мощного двигателя Merlin 45, который давал максимальную форсажную мощность 1470 л.с. на высоте 2820 метров. Прототип самолёта поднялся в воздух в декабре 1940 года.
Вариант Vb стал первой существенной модернизацией Spitfire, — для её создания использовался опыт, полученный во время Битвы за Британию в 1940 году. В этом варианте, кроме нового двигателя Merlin 45, в результате замены четырёх 7.69-мм пулемётов на две 20-мм пушки был изменён профиль крыла (были добавлены обтекаемые блистеры на верхнюю и нижнюю поверхности крыла). Для эффективного применения самолёта в пустыне под носом самолёта были установлены большие воздушные фильтры, а также увеличены подкрылевые маслорадиаторы. В поздних вариантах модели Vb также были изменена конструкция фонаря кабины, — он стал более обтекаемым. Получившийся самолёт внешне сильно отличался от «зализанных» форм истребителя ПВО Spitfire Mk.I. Всего с конвейера сошли 6487 машин этого типа, и ещё 154 самолёта были переделаны из ранее выпущенных Mk.I и Mk.II.
Музей РАФ Supermarine Spitfire Mк 5B на статике
Даксфорд,летающий Supermarine Spitfire Mк 5B
Музей РАФ и РАФ-2
Музей в Даксфорде.
все,что у меня есть о Supermarine Spitfire
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Messerschmitt Bf.110 Zerstörer (разрушитель, уничтожитель) — двухмоторный тяжелый истребитель на службе Люфтваффе во время Второй мировой войны. Из-за неспособности использования по прямому назначению был переквалифицирован в истребитель-бомбардировщик и ночной истребитель.
Было построено 6170 самолетов. Вроде как известно два полностью сохранившихся самолета и один так себе. Один целый мы можем увидеть в этом музее.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Junkers Ju 87 или Stuka (русское прозвище «певун», «лаптёжник», реже — «лапотник»)(на немецком Stuka = Sturzkampfflugzeug — пикирующий бомбардировщик) — одномоторный двухместный (пилот и задний стрелок) пикирующий бомбардировщик и штурмовик времён Второй мировой войны.
Всего было построено более 6500 самолетов различных модификаций. Целиком сохранилось лишь два самолета и несколько еще в не очень целом состоянии. Так случилось,что через полчаса после того,как я начал фотографировать самолеты в этом ангаре,в нем отключилось электричество и нас вывели наружу:-((( Но кое что я все же успел.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Sopwith Camel Scout — британский одноместный истребитель времён Первой мировой войны, известен отличной манёвренностью среди самолётов тех лет. Разработан компанией Sopwith Aviation Company. Построено 5490 самолетов. На данное время сохранилось восемь оригинальных самолетов в разных музеях.
из музея в Пенсаколе
из музея РАФ
Naval museum, Pensacola Fl
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Fiat CR.42 Falco (Сокол) — одноместный истребитель, являлся основным истребителем Regia Aeronautica (ВВС Италии) в начальный период Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании Fiat под руководством Челестино Розателли. Fiat CR.42 стал венцом эволюции истребителей созданных Розателли. Первый свой истребитель, Fiat CR.1, Розателли создал в 1924 году, а последний, CR.42, впервые поднялся в воздух 23 мая 1938 года. В это время истребители-бипланы уже считались анахронизмами — будущее было за истребителями-монопланами с низкорасположенным крылом. Тем не менее, лётчик-испытатель после первого полёта на самолёте назвал его величайшей машиной. Всего было построено более 1800 самолетов. Сохранилось всего 4 борта.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.