Fa 330 — одноместный разборный автожир.
Был разработан в Германии в начале Второй Мировой Войны. В начале 1942 года фирма Focke-Achgelis получила заказ на небольшой одноместный разборный автожир. Первый полёт состоялся в 1943 году. Создан по заказу ВМФ для использования во время боевых походов подводных лодок, которые имели ограниченный обзор. Отличительной особенностью данного аппарата является отсутствие двигателя: подлодка буксировала его против ветра при помощи троса, наподобие воздушного змея. Аппарат мог подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели до 40 км, по сравнению с 8 км с палубы подводной лодки. Наблюдатель связывался с вахтой на мостике по телефону.
Fa.330 Bachstelze («Трясогузка») строились на «Везер флюгцойгбау» под Бременом. Всего было построено около 200 аппаратов. В музеях же сохранилось порядка 12 экземпляров.
Fa-330A-1 100503 в RAF Museum Cosford
Fa-330A 100143 в Imperial War Museum Duxford
Музей в Даксфорде.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Метка: raf
Gloster Javelin (Копьё) — британский двухместный всепогодный перехватчик. Прототип совершил первый полёт 26 ноября 1951 года, состоял на вооружении в 1956—1968 годах. Всего построено около 430 самолётов. Javelin был последним самолётом компании Gloster Aircraft Company. В музеях Италии и Южной Африки вы можете увидеть по одному такому самолету,а вот в Великобритании сохранилось восемь экземпляров. Это будут первый и второй попавшиеся мне экземпляры.
Javelin FAW9 Даксфорд
Javelin FAW1 РАФ
Музей в Даксфорде.
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по Gloster Javelin
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Auster T7 это двухместный,со сдвоенным управлением самолет, разработанный для обучения экипажей для самолета артиллерийской разведки и связи AOP6,в общем из которого T7 и вырос. Всего было построено 77 самолетов и еще 10 модернизировано. И всего два модифицировано до версии Auster T7 Antarctic. Оба эти борта сохранились в разных музеях. А нам выпала честь увидеть такой самолет в музее РАФ в Cosford.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
FMA IA 58 Pucará (от кечуа Pukara — «крепость») — аргентинский лёгкий штурмовик. Разработан по заказу ВВС Аргентины инженерами кордовского Института аэротехники во главе авиаконструктором Эктором Руисом. Предназначен для использования в контрпартизанской войне. Серийно производится с 1974 года по 1993. Состоит на вооружении ВВС Аргентины и других стран мира. Всего было построено 110 самолетов.
Этот турбовинтовой самолет с прямым крылом,напоминающий двухмоторные истребители времен второй мировой войны, стал первой серийной боевой машиной, разработанной и строившейся в Латинской Америке.
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по IA58 Pucara
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
British Aerospace EAP (что означает Experimental Aircraft Programme) это британский демонстратор технологий разработанный по частной иннициативе в 1980 годах и который в итоге стал основой для Eurofighter Typhoon. Построен был всего один экземпляр и он перед вами.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Очень популярный до недавнего времени у нас в стране вертолет. Всем хорош кроме того,что бывший его производитель старательно борется с этими машинами продвигая новые вертолеты и посему обслуживать их было непросто. Вертолет в музее построен по лицензии британской компанией Westland.
SA 341D (Westland Gazelle HT.3) учебно-тренировочная версия построенная для British Royal Air Force; оснащенная теми же системами как и 341C, она впервые попала к заказчику 16 июля 1973 года. Всего было построено 14 вертолетов.
Позже его конвертировали в SA 341E (Westland Gazelle HCC.4) связная версия в исполнении ВИП для British Royal Air Force. С нуля был построен лишь один вертолет и несколько конвертированы как и наш борт.
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по SA 341
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Boulton Paul Defiant — британский двухместный истребитель периода Второй мировой войны. Представлял собой моноплан смешанной конструкции с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Основная особенность конструкции — все вооружение — 4х7.69-мм пулеметов сосредоточено во вращающейся турели установленной за кабиной пилота. Самолёт спроектирован в КБ компании Boulton & Paul Aircraft под руководством Джона Дадли Норта. Первый полет опытный истребитель совершил 11 августа 1937 года. Серийное производство на заводе Boulton Paul в Норидже началось в июле 1938 года. Всего было построено 1064 самолета. А сохранился лишь один экземпляр.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Всего в Испании компанией CASA по лицензии компании Bucker было построено более 530 самолетов CASA 1-131 в период с 1938 по 1960 годы,которые являются ни чем иным,как копией Bucker Bu.131 Jungmann. Подобный самолет мы уже видели в авиационном музее под Мадридом.
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по Bu.131 и его лицензионной копии CASA 1.131
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
До этого мне попадались Consolidated Catalina других модификаций,а тут на тебе пожалуйста: Consolidated PBY-6A Catalina,этот самолет стал
последней серийной модификацией Catalina, в ее конструкцию включили ряд усовершенствований отработанных на более ранних моделях, особенно на PBN-1 Nomad. Кроме того, самолет получил дополнительное бронирование, новое вооружение и радар. Чтобы сосредоточить усилия на выпуске патрульного бомбардировщика PB4Y-2 Privateer, Consolidated перевела производство Catalina в Новый Орлеан (завод там оказался незагруженным после отказа ВМС от закупок летающих лодок P4Y-1 Corregidor). Между январем и сентябрем 1945 года выпустили 175 PBY-6A, 30 из которых поступили в СССР, а 75 использовались в качестве самолетов-спасателей ВВС США под обозначением ОА-10В.
Consolidated PBY-6A Catalina из музея РАФ
Consolidated PBY-6A Catalina из Airpower museum
Музей РАФ и РАФ-2
American airpower museum.
все,что у меня есть по Consolidated PBY Catalina
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Lockheed Hudson это американский легкий бомбардировщик и прибрежный самолет-разведчик построенный изначально для Royal Air Force незадолго до начала Второй мировой войны и в основном служившим в RAF. Hudson был первым значительным контрактом для Lockheed Aircraft Corporation—начальный заказ RAF на 200 Hudson был значительно крупнее любого предыдущего заказа. Hudson служил в течении всей войны, в основном в Coastal Command но также и как транспорт и учебный самолет и для доставки агентов на оккупированную Францию. Они также широко использовались в Royal Canadian Air Force в противолодочных подразделениях и в Royal Australian Air Force. Всего построен 2941 самолет. Всего сохранилось 11 самолетов,но в основном в Австралии и Новой Зеландии. И лишь один борт в Великобритании. Именно его мы и посмотрим.
Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.