Bombardier Challenger 600 — семейство пассажирских самолётов повышенной комфортабельности для гражданской и деловой авиации. Первоначально самолёт производился «Canadair». С 1986 года выпускается «Bombardier Aerospace».
Версия L-600-2B16 (вариант Challenger 605, CL-605) была введёна в эксплуатацию в начале 2006 года. Самолёт отличался от предыдущего варианта модернизацией конструкции и авионики. Конструктивные улучшения включали бо́льшие размеры окон пассажирской кабины и округлый хвостовой конус. Основная аккумуляторная батарея была перенесена в носовой отсек. В кабине пилотов была установлена новая система авионики Pro Line 21™ компании Rockwell Collins Aerospace и изменено расположение некоторых панелей управления.
снаружи
внутри
ДжэтЭкспо-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Февраль 2023
Продолжим рассматривать самолеты в музее «Крылья Победы»: Supermarine Spitfire Mk.Vb («злюка, вспыльчивый») — британский истребитель времён Второй мировой войны. Всего было построено 20351 «спитфайров», включая двухместные учебно-тренировочные машины. Часть машин оставалась в строю до середины 1950 годов. Также часть машин была поставлена в СССР по ленд-лизу.
Spitfire Mk.V стал результатом доработки базовой модели Mk.I путём установки нового, более мощного двигателя Merlin 45, который давал максимальную форсажную мощность 1470 л. с. на высоте 2820 метров. Прототип самолёта поднялся в воздух в декабре 1940 года.
Mk.VB — вооружение было изменено на две 20-мм пушки и четыре 7,69-мм пулемёта. Построены 3911 самолётов.
Ранее мы уже рассматривали этот самолет в музее.
снаружи
внутри
Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
Bombardier Challenger 300 — пассажирский самолёт повышенной комфортабельности, служит в деловой авиации для трансконтинентальных перелётов. Выпускается канадской компанией «Bombardier Aerospace» с 2004 года. Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 в отличие от других моделей, которые являются различными модификациями самолета Challenger 600, создавался с нуля. Построено более 230 самолетов.
ДжэтЭкспо-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Во время поездки в Новосибирск в Сибниа, мне удалось заглянуть в кабину единственного в нашей стране летающего самолета И-16. Чем с вами и делюсь…
И-16 тип 24 — развитие тип 18. Конструкция кое-где усилена. Устанавливался М-62 и новый М-63. Между лонжеронами введена под полотном 3-мм фанерная обшивка, что значительно уменьшило наблюдавшееся кручение крыла. Внедрены 2 подвесных бака на 200 л (кроме основного на 254л) Винты: для М-62 — АВ-1, для М-63 — ВВ-1. Вооружение — 4 пулемёта ШКАС. До 6 РС-82 под крылом. До 500 кг бомб. Взлётная масса достигала 2050 кг.
Информация по И-16.
Музей техники Вадима Задорожного и фонд «Крылатая память Победы.
Музей техники Вадима Задорожного и фонд «Крылатая память Победы ч2.
Эти фотографии у меня лежат еще с 2018 года, когда Алексей Юрьевич Почерников, разрешил мне посмотреть на самолет изнутри. Он тогда со своей командой занимался восстановлением самолета и мы с ним договорились, что я выложу фотографии вместе с фотографиями результата восстановления. Но время идет, восстановление слегка затормозилось, а сейчас и вообще остановились традиционные субботники и поэтому я спросив разрешения, решил все же более не тянуть и выложить фотографии.
Как уже известно, благодаря исследованиям волонтеров музея, это 95-2, второй опытный прототип с ТВД ТВ-12 (1955 год). Переделан в летающую лабораторию Ту-95ЛЛ по отработке и доводке новых ТРД. Данный борт в 1972 году был перегнан в ЦМ ВВС Монино.
Этот самолет в 2010 году.
2018 год, самолет снаружи ч 1-1
2018 год, самолет снаружи ч 1-2
Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
Центральный музей ВВС в Монино ч3
все, что у меня есть по Ту-95
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
ЛаГГ-3 — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении ВВС РККА во время Великой Отечественной войны. Использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика, производился в 1941—1944 гг. Один из трёх истребителей нового поколения, принятых на вооружение перед вторжением Германии на территорию СССР (другие два — МиГ-3 и Як-1). Всего было построено 6528 самолета.
снаружи 54
внутри 54
Ранее мы уже рассматривали этот самолет в музее. Но в кабину мы тогда не заглядывали. А сейчас есть такой шанс…
Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
Dassault Falcon 900 — реактивный административный самолёт с тремя расположенными сзади двигателями. Выпускается компанией Dassault Aviation. Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1984 году. В настоящее время эксплуатируется больше 500 самолётов семейства Falcon 900.
снаружи
внутри
ДжэтЭкспо-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Здесь у нас статическая модель самолета МиГ-3 — советского высотного истребителя времён Второй мировой войны, основного ночного истребителя ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Всего было построено 3178 самолетов. В нашей стране есть и два летающих самолета МиГ-3.
Ранее я уже рассматривал этот самолет в музее. И снаружи и внутри. Но повторим этот подвиг…
снаружи 31
внутри 31
Ранее я уже рассматривал эти самолеты.
Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.
Это самолет с максимальной взлетной массой порядка 17 тонн, Dassault Falcon 2000 — реактивный административный самолёт. Выпускается компанией Dassault Aviation, построен на базе Falcon 900. Опытный образец самолёта совершил свой первый полёт в 1993 году. На данное время построено более 607 самолетов.
ДжэтЭкспо-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Посмотрим на уникальный самолет, который недавно появился в экспозиции музея: Ту-2, также известный как АНТ-58 и самолёт «103» (по кодификации НАТО: Bat — «Летучая мышь») — двухмоторный советский высокоскоростной дневной бомбардировщик / фронтовой бомбардировщик времён Второй мировой войны. Всего было построено 2539 самолетов.
Авиационный музей «Крылья Победы» в Верхней Пышме.