Благодаря фотографиям Сергея Рябцева мы продолжаем рассматривать величественное авиашоу: Ошкош-2008…
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
Метка: at-16
Переходим в новый день. 25 июля 2007 года, EAA AirVenture в фотографиях Сергея Рябцева….
Ошкош-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
И снова 24 июля 2007 года, EAA Airventure-2007 в фотографиях Сергея Рябцева…. Продолжаем прогулку по стоянкам самолетов…
Ошкош-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Продолжаем нашу активную пробежку по бескрайним полям, на которых разместились самолеты на авиашоу Sun n Fun-2006. Будем рассматривать их благодаря фотографиям Сергея Рябцева.
Sun n Fun-2006 в фотографиях Сергея Рябцева.
Продолжаем рассматривать фотографии Сергея Рябцева с авиашоу Sun n Fun-2006
Sun n Fun-2006 в фотографиях Сергея Рябцева.
Florida Air Museum.
Продолжим рассматривать самолеты на авиашоу Sun n Fun 2006 в фотографиях Сергея Рябцева….
Sun n Fun-2006 в фотографиях Сергея Рябцева.
Обозначение Harvard Mk IIВ было дано 2610 самолетам, построенным под обозначением АТ-16 компанией Noorduyn Aviation Ltd в Монреале для использования в ВВС Великобритании и Канады и соответствующим модели АТ-6А. В 1946 году эта компания вошла в состав корпорации Canadian Car and Foundry. На пару бортов от этого производителя мы и посмотрим…
Aviodrome в Lelystad AT-16
Музей в Даксфорде AT-16
Aviodrome в Lelystad.
Музей в Даксфорде.
все, что у меня есть по T-6
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
T-6 Тексан (англ. T-6 Texan) — американский лёгкий учебный самолёт. Использовался для обучения лётчиков — истребителей в армии Соединённых Штатов Америки, ВМС Соединённых Штатов, Королевских военно-воздушных сил и других воздушных сил Британского Содружества во время Второй мировой войны и в послевоенное время- вплоть до 1950- х гг.
Самолёт ограниченно использовался в ряде войн и вооружённых конфликтов (Корея, Вьетнам, Кения, Алжир), в основном для фронтовой воздушной разведки и корректировки, реже — в качестве лёгкого штурмовика.
Первые полёты прототипа состоялись 1 апреля 1935 года. Серийное производство — с 1937 г. В общей сложности было построено 15 495 самолётов T-6 всех модификаций.
100 лет ВВС: авиашоу
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
мои посты о самолетах T-6
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.