Я уже рассказывал о AB-204B. Поэтому рассматривая вертолет в этом музее, лишь посмотрим на историю конкретного борта…
Agusta-Bell AB 204 это лицензионная версия Bell 204 ,который в свою очередь является гражданской версией UH-1 Iroquois. Всего было построено 238 вертолетов по лицензии.
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по UH-1
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Метка: lelystad
Обозначение Harvard Mk IIВ было дано 2610 самолетам, построенным под обозначением АТ-16 компанией Noorduyn Aviation Ltd в Монреале для использования в ВВС Великобритании и Канады и соответствующим модели АТ-6А. В 1946 году эта компания вошла в состав корпорации Canadian Car and Foundry. На пару бортов от этого производителя мы и посмотрим…
Aviodrome в Lelystad AT-16
Музей в Даксфорде AT-16
Aviodrome в Lelystad.
Музей в Даксфорде.
все, что у меня есть по T-6
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Tiger Moth — биплан 1930 годов, разработанный компанией de Havilland. Служил основным тренировочным самолётом Королевских ВВС Великобритании до 1952 года. Этой машиной пользовалось много других стран в военных и гражданских целях. Некоторое количество самолетов, принадлежащих частным владельцам, различным аэроклубам и организациям, в настоящее время находится в эксплуатации (тренировочные, показательные, развлекательные полеты и т. д.). Всего было построено 8868 самолетов, поэтому неудивительно, что они и до сих пор летают и в огромных количествах экспонируются в музеях. Всего на данный момент сохранилось более 250 самолетов различных модификаций.
Модификация DH.82A Tiger Moth (он же Tiger Moth II) это двухместный учебный самолет начальной подготовки. Оснащен 130 hp (97 kW) de Havilland Gipsy Major поршневым двигателем. В RAF имел название Tiger Moth II.
Aviodrome в Lelystad
Немецкий музей
Aviodrome в Lelystad.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
все, что у меня есть по DH-82A
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Fokker C.V — голландский многоцелевой самолет, разведчик, легкий бомбардировщик и двухместный истребитель, одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Разработан под руководством Рейнхольд Плятца на заводе компании Fokker в Южном Амстердаме. Опытный образец был изготовлен в 1922 году, серийное производство начато в 1924 году. Впоследствии самолет производился по лицензии во многих странах мира (Венгрия, Финляндия, Италия, Швейцария, Дания, Швеция). Стояли на вооружении ВВС Нидерландов и Боливии с 1925 года, ВВС Дании с 1926 года, ВВС Венгрии, Швеции, Норвегии, Италии, Швейцарии с 1927 года, Финляндии с марта 1935 года. Самолеты семейства C.V участвовали во многих вооруженных конфликта по всему миру, в том числе и во Второй мировой войне. Всего было построено 955 самолетов вместе с лицензионными.
Aviodrome в Lelystad.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Cierva C.30, или С30А, — разведывательный автожир. Разработан английским инженером испанского происхождения Хуаном де ля Сиерва (Cierva). Автожир совершил первый полёт в 1932 году. В августе 1934 года экспонировался на авиационной выставке в Копенгагене. Начиная с 1934 года компания Avro на своём заводе в Манчестере построила в общей сложности 77 С30А. Именно на такой автожир мы и посмотрим.
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по Cierva C-30
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
На самом входе в музей, в зоне для которой еще не нужно покупать билеты, мы видим носовую часть самолета Jet Provost с открытой кабиной, куда можно спокойно залезть. Пройти мимо этого было нельзя, тем более я приехал за час до открытия самого музея:-(((
BAC Jet Provost (изначально – Hunting Percival Jet Provost) – британский реактивный учебно-тренировочный самолёт. Находился в эксплуатации в Королевских ВВС Великобритании с 1955 по 1993 год. Кроме того, экспортировался за рубеж и состоял на вооружении в ряде других государств.
А самолет чью кабину мы посетим это модификация Jet Provost T3: первая серийная модификация. Выпущен 201 экземпляр компанией Hunting Aircraft. Эксплуатировались в ВВС Великобритании
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по Jet Provost
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Lockheed P-2 Neptune (до 1962 — P2V) — американский базовый патрульный самолёт. Списаны со службы в 1984 году.
Museo do Aire P2V-5
Aviodrome в Lelystad SP-2H он же P2V-7B
Музей в Пенсаколе P2V-7S
Museo do Aire (Лиссабон)
Aviodrome в Lelystad.
Naval museum, Pensacola Fl ч1
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl в 2011 и 2014 годы ч2…
все, что у меня есть по PV-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А теперь посмотрим на несколько одинаковых (почти) вертолетов из различных музеев. Sikorsky S-55/H-19 Chickasaw — многоцелевой вертолёт.
Вертолёт создан компанией Sikorsky. Первый полет совершил в 1949 году. Вертолёты S-55 были приобретены ВМС США, контракт был подписан 28 апреля 1950 года. В США было построено более тысячи вертолётов S-55 разных модификаций для военных и гражданских заказчиков. Армейские варианты в 1962 году переименованы в UH-19C и UH-19D. Около 550 машин было произведено по лицензии — во Франции (предприятием SNCASE), Великобритании (Westland Aircraft) и Японии (Mitsubishi). Огромное количество вертолетов этого семейства представлено в музеях всего мира.
Лиссабон UH-19A
Мадрид WS-55
Дейтон UH-19B
Aviodrome в Lelystad H04S-3 он же UH-19F
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год: Sikorsky YH-19A
Intrepid sea air & space museum: Sikorsky S-55B
Museo do Aire (Лиссабон)
Museo del Aire,Мадрид(Испания).
Национальный музей авиации США,Дейтон
Aviodrome в Lelystad.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Intrepid sea air & space museum.
все, что у меня есть по H-19
все о S-55
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
North American B-25J Mitchell это последняя серийная модификация американского двухмоторного цельнометаллического пятиместного бомбардировщика среднего радиуса действия компании North American. Всего было построено 9984 самолетов. Из них 4318 версии B-25J.
Даксфорд B-25J
Museo del Aire B-25J
Aviodrome в Lelystad : кабина B-25D
American airpower museum кабина
Музей в Даксфорде.
Museo del Aire,Мадрид(Испания).
Aviodrome в Lelystad.
American airpower museum.
все,что у меня есть по B-25
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Saab 37 Viggen (удар молнии) — шведский многоцелевой истребитель третьего поколения. Разработан компанией SAAB в 1960 годы для замены истребителя Saab 35 Draken. В 1971 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 2005 года. Первый в мире серийный военный реактивный самолёт с передним горизонтальным оперением (аэродинамическая схема биплан-тандем — «утка» с близкорасположенным передним крылом — схема, в которой основное крыло расположено в зоне скоса потока от переднего горизонтального оперения (ПГО)). Всего было построено 329 самолетов. В музеях сохранилось порядка 15 самолетов целиком и их носовых частей.
Tartu JA 37DI
Lelystad JSH 37
Eesti lennundusmuusem-авиамузей в Эстонии.
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по SAAB JA37
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.