Самой многочисленной моделью была модификация самолета Метеор F.Mk 8. Было построено 1183 машин. Свой первый полет эта модификация совершила 12 октября 1948 года. Самолет имел удлинённый фюзеляж, изменённое хвостовое оперение, дополнительный топливный бак объёмом 432 литра и цельноштампованный фонарь. Дополнительное оборудование включало в себя гироскопический прицел и катапультируемое кресло Martin-Baker. На нём были установлены турбореактивные двигатели Derwent 8 тягой 1633 кг, что позволяло развивать предельную скорость почти 966 км/час.
Gloster Meteor F.8 из Даксфорда
Gloster Meteor F.8 из Aviodrome в Lelystad
Музей в Даксфорде.
Aviodrome в Lelystad.
все,что у меня есть по Gloster Meteor
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Метка: lelystad
Beechcraft Model 18 — американский лёгкий пассажирский самолёт. Производился компанией Beech Aircraft Corporation с 1937 по 1970 год в более чем 32 модификациях. Кроме непосредственно перевозок, использовался в качестве двухмоторного учебного самолёта, а версия AT-11 использовалась для обучения бомбардиров и башенных стрелков. Версия для ВМС США получила обозначение SNB. Два двигателя позволяли самолёту поднимать значительный груз или пассажиров, а также повышали выживаемость самолёта в случае отказа одного из них. Если необходимо было увеличить дальность полёта, то самолёт мог перевозить внутри себя дополнительное топливо. Версии C-45 и SNB использовались военными для обучения и перевозок людей вплоть до конца 1950 годов. В наши дни значительно число этих самолётов летают в рядах гражданской авиации.
Всего было построено более 9 тысяч самолетов различных модификаций. В нашей стране пока ни одного подобного борта нет….
Пенсакола B18S—JRB-2—SNB-5P—RC-45J
Aviodrome в Lelystad T-11—C-45G—C-45H
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center D18S
Naval museum, Pensacola Fl ч1
Naval museum, Pensacola Fl ч2
Aviodrome в Lelystad.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все, что у меня есть по Beechcraft Model 18
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Вот еще парочка вертолетов родственников из музеев США и Великобритании. Здесь у нас Sikorsky HO3S-1G из музея морской авиации в Пенсаколе и его лицензионный собрат Dragonfly HR.5 из Голландии. Это такие западные аналоги нашего посконного Ми-1 и его производных…
H-5 — американский четырёхместный многоцелевой вертолёт, модернизация R-4, разработан и построен компанией Sikorsky Aero Engineering Corporation. H-5/S-51 впервые поднялся в воздух 16 февраля 1946 года. Этот вертолёт был впервые оснастили автопилотом, который значительно облегчил управление. Всего было построено 379 вертолётов H-5/S-51. Машина широко использовалась в вооруженных силах США и ряда других государств.
Пенсакола HO3S-1G
Aviodrome Dragonfly HR.5
Naval museum, Pensacola Fl
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по H-5
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
На входе в музей можно увидеть эффектно раскрашенный самолет. Это Hunter Mk 51 — экспортная версия Hunter F.4 для Дании. Всего было построено 30 самолетов этой модификации. А вот Hunter F.4 это версия, которая получила дополнительные топливные баки в крыле, двигатель Avon 115 (позже Avon 121). Первый полет состоялся 20 октября 1954 года, 349 было построено в Kingston-upon-Thames и Blackpool.
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по Hawker Hunter
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Aviodrome в Lelystad.
Supermarine Spitfire Mk.IX Пока шли работы над моделью Mk.VI, в качестве промежуточной меры было решено установить новый двигатель на базу модели Mk.VC, и тем самым улучшить лётные характеристики самолёта в достаточно короткие сроки. На первые два прототипа были установлены двигатели Merlin 61, и они совершили первый полёт в начале 1942 года. Доработка самолёта позволила увеличить высоту полёта на 3050 метров и максимальную скорость на 113 км/час. Серийный выпуск начался в конце 1942 г., с июня 1942 г. начата переделка самолётов модификации Mk.V последних серий. На вооружении строевых частей — с июля 1942 г. (64 эскадрилья).
Внешне модификация мало отличалась от Mk.VIII. Производилась в вариантах F (двигатели Merlin 61, 63 и 63A, крыло как стандартного образца, так и укороченное), LF (двигатель Merlin 66, крыло, как правило, укороченное) и HF (двигатель Merlin 70, крыло стандартное).
Лиссабон Supermarine Spitfire HF Mk.IXc
Даксфорд, летающий Supermarine Spitfire LF Mk.IXb
Aviodrome в Lelystad: реплика Supermarine Spitfire Mk.IX
Museo do Aire (Лиссабон)
Музей в Даксфорде.
Aviodrome в Lelystad.
все,что у меня есть по Supermarine Spitfire
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Под потолком первого ангара можно увидеть этот элегантный поршневой двухмоторный авиалайнер. Такие в Великобритании мне попадались в музеях уже не раз. Это De Havilland Dh-104 Dove — британский поршневой винтовой пассажирский самолёт для линий малой протяжённости. Разработан и производился компанией de Havilland в 1945—1967 годах. Выпускался более чем в 10 модификациях. Выпущено 542 самолёта (с учетом 127 самолётов военных модификаций Devon и 13 машин Sea Devon).
Наш борт Dove 6 это ВИП транспорт. Оснащен двумя 380 hp (283 kW) Gipsy Queen 70-2 поршневыми двигателями.
Музей в Даксфорде
Lelystad
Кабина
Музей в Даксфорде.
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по Dh-104
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Ну и в завершение рассказа о финском музее, посмотрим на Douglas DC-3 подвешенный под потолком, и кучу еще разных DC-3 из различных музеев мира….Фотографий будем много и бессистемно:-)) Итак:
Suomen Ilmavoimamuseo DC-3C
Aviodrome в Lelystad DC-3
Cradle of aviation museum C-47B кокпит
Airpower museum C-47 кокпит
Пенсакола R4D-8
РАФ C-47B
Даксфорд C-47A
Bennett C-47
Вашингтон
Немецкий музей C-47B
Museo del Aire приборная панель
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
Aviodrome в Lelystad.
Cradle of Aviation Museum
American airpower museum.
Naval museum, Pensacola Fl
Музей РАФ и РАФ-2
Музей в Даксфорде.
Музей на Bennett field.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Museo del Aire,Мадрид(Испания).
все, что у меня есть по DC-3
все,что у меня есть по C-47
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Spijker V.2, иногда называемый Spyker V.2 или Spyker-Trompenburg V.2, это маломощный биплан с тандемной посадкой экипажа, разработанный и построенный для Датского правительства для обучения пилотов в конце Первой мировой войны. Было построено более 70 самолетов.
Aviodrome в Lelystad.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Fokker F27 — региональный пассажирский самолёт построенный компанией Fokker. Первый полёт совершил 24 ноября 1955 года. Серийный выпуск самолётов был завершен в 1986 году, с началом производства Fokker 50. Всего построено около 787 самолётов Fokker F27 в различных модификациях. Подобный самолет я уже подробно рассматривал в музее в Volandia, поэтому тут просто оглядим борта со всех сторон. Всего было построено 85 самолетов модификации F27-100.
на улице
в помещении
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по Fokker 27
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Fokker 50 — нидерландский ближнемагистральный пассажирский самолёт.
Первый полёт совершил 28 декабря 1985 года. Использовался в качестве регионального самолёта. Самолёт имеет герметичный фюзеляж, убирающееся трехопорное шасси с носовым колесом. Планер этого самолёта в основном аналогичен проверенному самолёту Fokker F27, однако он оснащен турбовинтовыми двигателями Пратт-Уитни Канада PW125B с большей топливной эффективностью и шестилопастными малошумными винтами. Выпускался серийно в 1987—1996 гг. Всего произведено около 220 экземпляров различных версий самолёта.
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по Fokker 50
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.