Продолжим экскурс в историю малой авиации. Это время уходит от нас все дальше и дальше…. Ну хоть может так мы сохраним героев тех времен….В этот раз мы посмотрим на аэродром Вихрево осенью 2008 года. Аэродром всегда можно опознать по дереву стоящему рядом с ВПП.
Интересные авиационные события ч2.
Интересные авиационные события ч3.
Месяц: Январь 2026
Mavi Işık G-1 — одноместный низкоплан турецкого производства 1982 года выпуска для сельскохозяйственного опрыскивания, способный работать в условиях дневного света. За период с 1982 по 1987 год был изготовлен и принят на вооружение только один экземпляр Mavi Işık G-1.
Музей ВВС Турции.
P-51K представлял собой модификацию Mustang, производившуюся на заводе North American Aviation в Далласе, штат Техас. Первоначально завод выпускал вариант P-51D-5-NT (самолеты, построенные в Далласе, имели маркировку NT, а самолеты из Инглвуда, штат Калифорния, — код NA). Серийные самолеты от P-51K-1 до K-15 были созданы по необходимости — во время массового производства винты Hamilton Standard стали недоступны, поэтому вместо них использовались винты Aeroproducts.
Версия K также отличалась характерным, более выпуклым фонарем кабины, известным как «Далласский фонарь». После решения проблемы с поставками винтов производство вернулось к версии P-51D-20-NT, но P-51K уже использовался на обоих основных театрах военных действий — в Европе и на Тихом океане.
P-51K состояли на вооружении как ВВС США, так и Королевских ВВС Великобритании, часто модернизируясь винтами Hamilton Standard. Таким образом, различия между версиями D и K были минимальными — по сути, это были подварианты одного и того же, высокотехнологичного истребителя.
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Когда я приезжал в Белград, чтобы посетить местный авиационный музей, то попутно посетил и местный автомобильный музей, о чем и отчитываюсь…
Музей автомобилей в Белграде.
В этой части более детально посмотрим на наш забег на соседнюю горушку. А пока…
Поездка на Тибет в 2007 году.
В 2005 году в июле отряд наших малых авиаторов отправился в США на авиаслет в Ошкоше. Но сразу из Москвы прилететь в Чикаго вы не можете, поэтому ваш путь скорее всего будет лежать через Нью-Йорк. Вот и наши герои попав в этот город Желтого дьявола, не смогли устоять и посетили авиационный музей на авианосце. Ну и погуляли по самому городу. А мы на это посмотрим благодаря фотографиям Сергея Рябцева.
Интересные авиационные события ч2.
Интересные авиационные события ч3.
Intrepid sea air & space museum.
AT-11 Kansan это учебный самолет для обучения бомбардировке и стрельбе ВВС США, созданный на основе AT-7. Фюзеляж имел небольшие круглые окна кабины, место бомбардира в носовой части и бомбоотсек; учебные самолеты также оснащались двумя или тремя пулеметами калибра .30. Ранние модели (первые 150 построенных) имели один пулемет AN-M2 калибра .30 в верхней турели производства Beechcraft, более поздние модели использовали сдвоенную верхнюю турель Crocker Wheeler с пулеметами калибра .30. Нижний туннельный пулемет использовался для обучения хвостовых стрелков. По заказам ВВС США было построено 1582 самолета, 24 из которых, заказанные Нидерландами, были возвращены ВВС США и использовались Королевской военно-воздушной школой Нидерландов в Джексоне, штат Миссисипи. Всего ВВС Турции было поставлено 127 таких самолетов.
Музей ВВС Турции.
Посмотрим на МиГи, представленные в здании музея.
2249
25
иероглифы
China Aviation Museum Datangshan ч1
China Aviation Museum Datangshan ч2
Ну что же, продолжаем нашу неспешную прогулку по Тибетскому нагорью. Большая высота заставляет болеть голову, портит аппетит и сон, но красота вокруг и понимание куда все же ты забрался, немного сглаживают эти ощущения…
Поездка на Тибет в 2007 году.
И теперь сразу перепрыгиваем к 2012 году. Все то же Ватулино, но жизнь развивается и помаленьку становиться похожа на текущие реалии…
Интересные авиационные события ч2.
Интересные авиационные события ч3.