Продолжим экскурс в далекий уже 2006 год. Фотографии Сергея Рябцева напомнят нам о том, как живет авиация в самой авиационной державе мира. Итак, снова EAA AirVenture-2006 или по нашему, по рабоче-крестьянски: Ошкош-2006.
Ошкош-2006 в фотографиях Сергея Рябцева.
Метка: dhc-1
Продолжаем рассматривать самолеты. Напоминаю, что в этом году вроде как все же состоится большое авиашоу в США :Sun n Fun-2021. В прошлом году отменяли, а сейчас пройдет с 13 по 18 апреля, если не возникнет каких то новых катаклизмов! Ошкош и Сан н Фан наиболее популярные и доступные для наших соотечественников авиашоу и естественно наиболее известные в России…
Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
Продолжаем рассматривать самолеты 28 июля 2005 года на EAA AirVenture-2005 в Ошкоше…
Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
Продолжаем рассматривать самолетики на EAA AirVenture-2005…
Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
Продолжим рассматривать фотографии, которые сделал Сергей Рябцев 25 июля 2005 года на авиашоу в Ошкош….
Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
За последнее время у меня накопились фотографии DHC-1 Chipmunk из различных музеев. Об этом самолете я уже рассказывал. Здесь мы посмотрим историю конкретных бортов…
Начнем с того, что De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk это канадский лёгкий двухместный самолёт для первоначального обучения пилотов. Разработан и серийно производился компанией De Havilland Canada, а также по лицензии в Великобритании и Португалии. Широко эксплуатировался в лётных училищах ВВС различных стран, в первую очередь — Канады и Великобритании. Серийный выпуск продолжался с 1947 по 1956 год, всего выпущено 1283 единицы (с учётом всех модификаций и лицензионного выпуска). К 2011 году в лётно-пригодном состоянии находились порядка 500 самолётов. Те очень и очень востребованы до сих пор…. Итак, что у нас есть?
Музей РАФ DHC-1 Chipmunk T.10
Музей РАФ DHC-1 Chipmunk T.10
Museo do Aire(Лиссабон) DHC-1 Chipmunk T.20
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год DHC-1A Super Chipmunk
Музей люфтваффе в Берлине Chipmunk T.10
Музей РАФ и РАФ-2 ч1
Музей РАФ и РАФ-2 ч2
Museo do Aire (Лиссабон)
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr — Flugplatz Berlin-Gatow).
все,что у меня есть по DHC-1 Chipmunk
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Пройдемся по ангарам в музее в Даксфорде. Это не один ангар,а несколько,объединенных вместе. В схеме музея этот ангар носит номер 2.Здесь восстанавливают самолеты.
Музей в Даксфорде.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
информация по всем бортам в Даксфорде
Немного вернемся в лето. Именно тогда мне удалось побывать в музее Shuttleworth и увидеть регулярное авиашоу,где они по кругу выгуливают свои самолеты. Если я правильно понял,то все самолеты этого музея летающие..Этим постом начинаю серию рассказов об этом музее. Сегодня посмотрим на Dhc-1 Chipmunk на земле и в воздухе.
Музей в Шаттлворте.
Ошкош 2010 ч.26:Jim Maroney и его DHC-1
сайт музея в Shuttleworth
А теперь немного полетов в солнечную погоду!!!И снова я убеждаюсь,что передать всю мощь этих полетов только фотоаппаратом мне пока не дано.Тут нужно еще и видео!!!Есть ли у нас люди, которые бы 27 лет подряд изо дня в день занимались бы этим делом. Все пилоты такого класса обычно начинают летать очень рано в силу сложившихся семейных и прочих обстоятельств.А у нас это как?:-(((
этот же пост,но с большими картинками
Ошкош 2010
официальный сайт Jim «Fang» Maroney
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
А теперь немного полетов в солнечную погоду!!!И снова я убеждаюсь,что передать всю мощь этих полетов только фотоаппаратом мне пока не дано.Тут нужно еще и видео!!!Есть ли у нас люди, которые бы 27 лет подряд изо дня в день занимались бы этим делом. Все пилоты такого класса обычно начинают летать очень рано в силу сложившихся семейных и прочих обстоятельств.А у нас это как?:-(((
этот же пост,но с маленькими картинками
Ошкош 2010
официальный сайт Jim «Fang» Maroney
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.