Очередная подборка авиационных двигателей из музея. В этом музее нет одного места,где бы они все были собраны воедино. Эти двигатели разбросаны по всей территории, и на улице и в ангарах.
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по авиационным двигателям
сайт про авиационные двигатели в музеях
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Месяц: Ноябрь 2016
Посмотрим еще на один экземпляр среднего трехмоторного вертолета AgustaWestland AW101. Подозреваю,что отчасти этот вертолет является конкурентом Ми-38(Ми-8 и его производные немного легче..).Свой первый полет прототип вертолета совершил в 1987 году и находится в производстве до сих пор в огромное количестве модификаций….
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по AW101
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
AgustaWestland AW101 — вертолет средней грузоподъемности, используемый как в военных так и в гражданских целях. Первоначально вертолет разрабатывался совместно компаниями Westland Helicopters (Великобритания) и Agusta (Италия), точнее их совместным предприятием EH Industries Limited (EHI), и имел индекс EH101. Позже после слияния разработчиков и образования AgustaWestland вертолет получил новое обозначение AW101. В вооружённых силах Великобритании, Дании и Португалии, для AgustaWestland AW101 используется так же наименование Merlin. В США лицезионная версия AW101 имеет обозначение VH-71 Kestrel.
Впервые вертолёт поднялся в воздух 9 октября 1987 года. В 1997 году был заключён первый контракт на серийное производство вертолётов для английской армии. Всего вертолет или его модификации производились в четырёх странах Великобритании, Италии, США и Японии.
Музей вертолетов,Великобритания.
все,что у меня есть по AW101
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Dassault Mirage 4000 – прототип истребителя 4 поколения, разрабатывался французской авиастроительной корпорацией Dassault в 70-80 годах на основе многофункционального ударного самолета Mirage 2000. Оба самолета имеют много общего. У них похожие двигатели, схожие формы крыла и системы управления полетом. Разработка полностью финансировалась производителем, серийное производство начато не было.
Авиационный музей в Ле Бурже.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Kellett K-2 это двухместный автожир,разработанный в США в начале 1930х годов. Более поздние варианты имели обозначение K-3 и K-4 и были оснащены более мощными двигателями. По своей конструкции он был очень похож на автожир Cierva-Pitcairn; в самолетный фюзеляж был установлен в носу двигатель,а сверху установлена мачта для винта. Также подобно автожиру Cierva,K-2 получил короткие крылья для создания дополнительной подъемной силы и установки элеронов для контроля в поперечном канале. Пилот и единственный пассажир располагались плечом к плечу в открытом кокпите,хотя складной навес (как у автомобилей-кабриолетов) был доступен как опция. Первый полет имел место 24 апреля 1931 года, а сертификация Department of Commerce была получена 27 мая. Всего было построено 16 экземпляров.
Национальный музей авиации США,Дейтон
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 — немецкий многоцелевой и ударный вертолёт. Выпускается в военных и гражданских модификациях.
Разработан германской компанией MBB (DASA).
Совершил первый полёт в 1967 году, всего к 2001 году было произведено более 1200 вертолётов различных модификаций. Находится на вооружении многих стран во всем мире, широко эксплуатируется в гражданской авиации.
Наш борт это Bo 105M : в армии он имел обозначение «VBH» (Verbindungshubschrauber; ‘вертолет-разведчик’), легкий танспортный и спасательный вертолет. Позже их заменил модифицированный и разоруженный PAH1.
Музей вертолетов,Великобритания.
все,что у меня есть по Bo-105
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Цифры 400 в названиях этих двух самолетов,неожиданно объединили их в один пост. Ну уж как вышло,так вышло:-))) Итак,здесь мы посмотрим на
Viking Air DHC-6 Series 400 и Bombardier Dash 8 Q400 Nextgen
Первый самолет это реинкарнация классического самолета фирмы DHC от компании Viking Air:DHC-6-400
А второй это свежая версия Bombardier Dash 8: Bombardier Dash 8 Q400 Nextgen. Что их реально объединяет,так это то,что Bombardier Dash 8 назывался раньше de Havilland Canada Dash 8 или DHC-8. Те у нас в наличии реинкарнации двух самолетов легендарной фирмы de Havilland Canada. Ребята,а когда кто-нибудь возобновит производство DHC-2 и DHC-3? Ну и можно DHC-4 до кучи!!! Эээх амеры такую компанию загубили!!!
China airshow-2014
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Я показывал экспозицию в подземном ангаре в 2012 году,а сейчас хочу показать все то же самое,но уже из визита в 2014 году и с большим розумением и более качественными фотографиями. Многое будет повторяться,но не все…
China airshow-2014
Музей ВВС Китая 2012 ч.16: экспозиция в подземном ангаре.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Martin NBS-1 это военный самолет,который состоял на службе в United States Army Air Service и его преемника Air Corps.Это улучшенная версия Martin MB-1, разведчика-бомбардировщика,построенного за несколько месяцев до окончания первой мировой войны,NBS-1 был заказан под обозначением MB-2 и часто так и назывался. Обозначение NBS-1 означает «Night Bomber-Short Range»(ночной бомбардировщик малого радиуса действия), и стало применяться после поставки первых пяти самолетов в Air Service.
NBS-1 стал стандартом фронтового бомбардировщика для Air Service в 1920х и оставался таковым до его замены в 1928-1929 годах серией бомбардировщиков компании Keystone Aircraft. Самолет выпускался в период 1920-1922 годы и всего было выпущено 130 экземпляров.
Национальный музей авиации США,Дейтон
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Очень мне нравятся самолеты с коротким взлетом и посадкой. Летать на них это отдельное удовольствие. А среди них есть просто легендарные самолеты и Fieseler Fi 156 Storch (аист)один из них — это легкий немецкий самолёт. Его выпуск продолжался до конца 1950 годов. Как же хотелось бы на нем полетать…
Версия C-7 это последняя версия во время войны,представлена в 1944 году.
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по Fi-156
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.