Northrop F-5 Freedom Fighter/Tiger II — американский лёгкий многоцелевой истребитель 1970-х годов компании Northrop,созданный на основе Northrop T-38 Talon, учебного двухместного сверхзвукового реактивного самолёта. Модификаций A и B было произведено 1024 штуки&
Модифицированная версия самолёта производилась по лицензии канадской компанией Canadair под обозначением «CF-116».
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по F-5
все,что у меня есть по T-38
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Метка: f-5
Еще немного,еще чуть чуть….. Еще один интересный самолет: Northrop T-38 Talon — американский двухместный сверхзвуковой учебный реактивный самолёт. Первый полёт состоялся 10 марта 1959 года.
17 марта 1961 года первые самолёты поступили на вооружение учебных военно-воздушных подразделений. T-38 Talon используется в основном для подготовки пилотов. В распоряжении ВВС США находится около 500 самолётов этого типа. Всего построено 1187 экземпляров.
Общий налёт T-38 на сегодняшний день составляет примерно 13 миллионов часов. Это также основной учебный реактивный самолёт астронавтов НАСА. Самолёт остаётся в строю и по сей день.
На основе Northrop T-38 Talon был разработан лёгкий истребитель F-5.
Pima air museum,Tucson,Arisona.
Pima air museum,Tucson,Arisona ч2.
все,что у меня есть по F-5
все,что у меня есть по T-38
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Многие авиабазы ВВС НОАК имеют специальные подземные ангары для базирования самолетов и защиты их от ядерного вооружения.
Авиабаза Shahezhen в Пекине, более известная как музей Datangshan, имеет подземный ангар размером под Xian H-6 Badger/Ту-16. Datangshan единственный подземный ангар ВВС НОАК, открытый для доступа широкой общественности.Вход в ангар 35-40 метров шириной. Сейчас здесь часть музея и выставлено большое количество самолетов,на которые мы и поглядим.
Airshow China 2012
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
И вновь перебираемся на другую сторону дороги. И рассмотрим все получше.Фотографий больше ста,поэтому подумайте ,прежде чем заходить сюда:-))) С дополнениями от Владимира Якубова!!!!
База Дэвис-Монтейн(davis-monthan)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Теперь продвигаемся дальше. Мы переезжаем на другую сторону дороги. Там почти нет целых самолетов,похоже их там разбирают на части. Эта часть больше похоже на кладбище,чем на хранилище….
База Дэвис-Монтейн(davis-monthan)
Пройдемся по очередной аллее. Здесь неоднократно еще будут встречаться одни и те же модификации самолетов в разных местах музея. Конечно их стараются выстроить в каком то разумном порядке,как например и сейчас. На этой аллее мы можем увидеть масштабный путь китайской авиации,от нашего МиГ-15 до J-8. МиГ-15 — Миг-15бис — J-5 — FT-5 — J-6 — J-6A — J-6B — J-6III — FT-6 — J-6III Variant — J-7 — Q-5 — Q-5B — J-8. От самолетов СССР до почти собственных разработок.
Airshow China 2012
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.