В 1990 году совершил первый полет истребитель J-7E, являющийся продолжением линии легких «яснопогодных» истребителей J-7I и J-7II. Основным отличием нового истребителя от своих предшественников являлось новое крыло увеличенной площади. Конструкторы фирмы САС (Чэннду Эркрафт Индастриал Корпорейшн) «отрезали» приблизительно 1/3 каждой консоли и пристыковали к ним дополнительную секцию, имеющую меньший угол стреловидности (42°). В результате размах крыла увеличился на 1,17 м, а площадь — на 1,88 м2 (т.е. на 8,17%). Самолет получил, также усовершенствованный двигатель WP-7F с тягой 4400/6500 кгс. Увеличение тяговооружености и снижение удельной нагрузки на крыло позволило несколько улучшить взлетно-посадочные и летные характеристики истребителя. Помимо этого истребитель получил новый бортовой вычислитель, а также ИЛС.
69290
69094
China Aviation Museum Datangshan
Метка: datangshan
Этих J-6 распихано по всему музею тоже в большом количестве. Я вот не удосужился их собрать все воедино, теперь мучаюсь, отыскивая их по разным углам. Поэтому ничего особенного я вас тут не расскажу, но Shenyang J-6 это одноместный двухдвигательный сверхзвуковой истребитель, созданный на основе МиГ-19С, поставленного Советским Союзом в Китай.
20708
2207
China Aviation Museum Datangshan
В этой огромной и бессистемной линейке затесался и одинокий учебно-боевой самолет Shenyang JJ-5. Почему он тут один и если он один, то почему остальных моделей в таком количестве… Больше похоже это все на обычное хранилище запасов, выставленное напоказ.
China Aviation Museum Datangshan
В этой части мы посмотрим на большое количество однотипных самолетов Shenyang J-5. Shenyang J-5 (歼-5) — одноместный реактивный истребитель-перехватчик китайского производства, созданный на базе советского МиГ-17. Было построено 767 самолетов. Мы уже встречались с этими самолетами и в этом музее и в других музеях Китая и поэтому просто посмотрим на богатство этого музея…
31584
31685
51230
31583
31682
1488
31487
31481
China Aviation Museum Datangshan
Продолжим прогулку по самой большой стоянке музея. В этой части вроде как выбрал МиГ-17:
МиГ-17 — реактивный истребитель фронтовой линии, импортированный Китаем из Советского Союза в середине 1950-х годов.
6279
3637
31581
31482
31681
31580
31489
China Aviation Museum Datangshan
Продолжаем прогулку по самой большой стоянке самолетов в музее: МиГ-15УТИ — двухместный реактивный учебно-тренировочный истребитель, импортированный Китаем из Советского Союза в начале 1950-х годов. Ранее он был известен как «Самолет № 23».
1991
42741
63833
2348
84081
63138
China Aviation Museum Datangshan
Мы проходим к самой большой стоянке самолетов в этом музее. Она простирается на пару сотен метров ежели не больше и тут мы также будем есть слона по частям: будем рассматривать самолеты одинаковых модификаций вместе. В этой части посмотрим на МиГ-15бис, просто МиГ-15бис… но зато сразу много.
МиГ-15бис — усовершенствованная версия МиГ-15. Основные усовершенствования включают: усиление конструкции крыла, замену двигателя на центробежный турбореактивный двигатель ВК-1 разработки ОКБ Климова и многое другое. Первый прототип МиГ-15бис совершил свой первый полет в сентябре 1949 года.
32
81470
63862
63863
0881
4169
China Aviation Museum Datangshan
Завершим осмотр площади ПВО. Она ранее вела еще и в подземный ангар, который нынче закрыт. Но осмотрим то, что не влезло в предыдущие посты…
China Aviation Museum Datangshan
Nanchang J-12 (歼-12) — лёгкий сверхзвуковой истребитель, созданный Китайской Народной Республикой для использования ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Предполагалось, что это будет современный реактивный истребитель, способный взлетать с коротких взлётно-посадочных полос и даже сельских дорог, дешёвый в обслуживании и быстро производимый в больших количествах, но в конечном итоге он был признан непригодным для современной войны. Вес пустого J-12 составляет 3172 кг (6993 фунта), что делает его одним из самых лёгких реактивных истребителей, когда-либо созданных. Однако ни J-12, ни связанный с ним проект Shenyang J-13 не поступили на вооружение. Всего было построено 6 самолетов (из них один образец для статических испытаний).
China Aviation Museum Datangshan
И крайним самолетом во втором ряду оказывается учебный JJ-5 — учебно-тренировочный самолет, разработанный китайской компанией Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC). После появления на вооружении в середине 50-х годов истребителя J-5 (китайский вариант советского истребителя МиГ-17) в ВВС Китая возникла необходимость в подготовке летчиков истребителей на этот самолет. В начале 60-х годов фирма Chengdu Aircraft Manufacture Factory начала разработку двухместного учебно-тренировочного самолета, на базе истребителя J-5A.
China Aviation Museum Datangshan